由于炮塔内部的空间非常狭小，所以这56架Kp-89“鲲鹏”战略轰炸机的腹部炮塔的炮手清一色都是15岁至18岁的军校生，他们原为预备役骑士。

这些还未成年的炮手是目前最适合的，他们因为年而没有成年士兵那么健壮的体格，可以轻松出入狭小的炮塔。

并且因为出身军校，拥有不错军事素养和作战技能，而且还是预备役骑士。所以他们根本不用多少花费时间训练，只需要几天熟悉飞机和天空作战的方式就可以投入作战，并且发挥出“鲲鹏”真正的战斗力。

而“鲲鹏”的炮手们通过炮塔背后的舱门出入，这也是发生故障时的紧急逃生口。

炮塔转到面朝下的位置，舱门可以从飞机内部打开时，炮手可以从飞机内进入炮塔。炮塔转成水平位置，舱门完全露出机身外侧，炮手也可以从地面进入炮塔。

但是炮手只要从地面进入炮塔后，这就意味着在起飞过程中他只能呆在里面，飞机在地面时炮塔的离地间隙只有32厘米，是不可能将炮塔转成朝下位置的。

在离地仅32厘米的地方体验起飞或降落的感觉绝对不美妙的，并且一旦起落架出故障后果不堪设想，所以“鲲鹏”的使用说明书里严格规定：所有机腹炮手必须在飞机升空后从机身内部进入炮塔。

前提是有飞机可以飞到这架飞机的高度拦截——这架飞机可以爬升到1万米的高空，并且在这个高度上丢下自己的炸弹攻击地面目标。

虽然这样做的轰炸精度不高，可是帝国在瞄准具上的研究一直都有上佳表现。所以他们自信新式瞄准具可以弥补高空轰炸带来的精度影响。

另外，这种Kp-89“鲲鹏”战略轰炸机虽然脱胎自b-17“空中堡垒”轰炸机，可是和b-17却有一些略微的区别，比如说因为工艺问题，帝国的Kp-89“鲲鹏”战略轰炸机使用的是支撑配平板玻璃的花房驾驶舱，减少了大多数曲面有机玻璃的运用。

而且这架飞机因为发动机的性能问题以及追求航程方面的考虑，放弃了2吨的有效载荷。

也就是说，在执行3500公里左右远距离轰炸任务的时候，这架Kp-89“鲲鹏”战略轰炸机的装弹重量只有6吨。

唯一让帝国空军的指挥官们有些心惊肉跳的事情是，这架飞机竟然需要10名驾驶员——虽然有5名机枪自卫武器控制人员并不需要如何精确的培训，但是对于大夏帝国来说这一架飞机的运用成本也过于昂贵了。

要知道，这一架飞机飞上天空执行作战任务，可就是把成吨昂贵的钢铁还有合金金属以及十名士兵送到了敌占区上空。

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