煤油的意义是不言而喻的，19世纪美利坚有很多赚钱的路子，但要说什么东西最赚钱，答案无疑是石油。

钢铁大王安德鲁·卡内基终其一生都在赶超石油大王洛克菲勒的财富，追逐美利坚首富的桂冠。

遗憾的是纵使卡内基乘着的美利坚大基建的东风，他在匹兹堡钢铁厂出厂的钢铁供不应求。

铁轨升级钢轨需要用到钢铁、横跨密西西比河等河流的钢铁桥梁需要钢铁，城市新建的摩天大楼需要钢铁，造船需要钢铁。

不过直到安德鲁·卡内基的钢铁厂产量超过了英国的钢铁产量，他的财富也依旧没有超过洛克菲勒的石油帝国。

哪怕是安德鲁·卡内基在巅峰之时，他的财富也仅仅只有5亿美元左右，连洛克菲勒的一半都没有。

同时期安德鲁·卡内基已经是美利坚除了洛克菲勒之外最有钱的人了。

而洛克菲勒的石油帝国，也以14亿美元的财富，成为了美利坚有史以来最富裕的人，是镀金时代无可争议的美利坚首富。

1933年洛克菲勒辞世之时，留下了14亿美元的巨额财产，占当年美利坚gnp的15%，说是富可敌国一点也不夸张。

在电气时代来领之前，电灯普及之前，没有对于这个时代最为廉价的照明燃料，没有之一。

煤油在19世纪的重要性，如同电在20世纪、21世纪对人类的重要性。

这玩意儿是刚需，每个家庭都用得上。也就说煤油可以赚每一个人的钱。

至于本世纪末电气在发达国家逐渐普及，电灯渐渐取代煤油灯，梁耀也不担心这个问题。

发达国家普及了电灯，发展中国家还没有，煤油灯在发展中国家还有市场，中国在20世纪80年代以前，广大的农村地区都还广泛使用煤油呢。

再者，电气在发达国家普及之前，内燃机也被发明了出来，到了本世纪末石油最重要的功能已经不是照明燃料了，而是发动机燃料。

只要掌握了石油，就掌握了至少未来两个世纪人类的未来。

梁耀给洛杉矶的邓文舜发了一封电报，让邓文舜速速来见他。

此时加州铁路（圣弗朗西斯科-洛杉矶）已经通车，这条铁路通车之后，完全出于赔本运营的状态，圣弗朗西斯科和洛杉矶之间的人员物资往来并不频繁，对铁路几乎没什么需求。

毕竟洛杉矶直到现在都是一座人口不满万的小镇。

加州铁路在加州的争议非常大，不少加州富豪都认为这是梁耀这个商业天才最失败的投资，花费上千万美元往一座人口不满万，看不到任何发展潜力的小镇修建铁路是非常愚蠢的行为。

当然，也有一些人认为，梁耀修筑加州铁路的政治目的大于经济目的，加州铁路修建之后，一旦边境发生什么事情。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页