回顾历史，运10的下马标志着自主创新的发展道路遭到否定，中国民用航空工业从此走上一条把希望寄托在依赖外国技术上的道路。

运10刚刚试飞成功，原三机部也就是航空部就有了替代运10的合资计划，提出替代运10的方案是引进美制dc9-80飞机，但因民航总局不要dc9-80而未能立项。以后又由上飞执行与美国麦道公司合作组装二十五架麦道82飞机的项目。

当时仍然有人主张运10的平台不应该被抛弃，提议在运10的基础上发展一个新干线机型，就是类似于波音737吨位的运16，装载两个发动机，但这种想法因为已经开始合作组装麦道82而不必再议了，自主设计的道路就此彻底堵死。

鉴于麦道82合作只是一个单纯组装外国飞机的项目，航空部又跟麦道合作开发支线飞机，但是并没有自主知识产权，所以在一九九六年，波音兼并麦道公司后，就通知中方销毁了所有的技术资料与图纸。

到这个时候，中国希望通过合资或者合作得到先进技术的幻想，就终于破灭了。

晚上的时候，梓琪给范无病打电话，“听蓝蓝说，你好厉害哦，在国务院的办公会议上都敢拍桌子呢。”

“那是胡扯，只是一个座谈会而已，而且是纯技术姓的。”范无病立刻摇头否定道，心里面却说这个谣言实在是太可怕了，传成什么样儿的都有，再传的离谱儿一点儿，就成了自己殴打朱老板了。

不过，央视的记者嗅觉如此灵敏吗？范无病倒是没有记得自己在会上看到过记者们出现，因此就问了梓琪一声，“没有在现场看到蓝蓝啊？”

“只是没有扛上长枪短炮而已，作为央视媒体速记出现在会场上的，可能是位置不大显眼，所以你没有注意到她，不过她似乎为此有些抱怨呢。”梓琪笑着说道。

哦，难怪了。

范无病暗自点头，如果说蓝蓝低调一点儿，穿得正统一点儿，往人群里面一藏，却是不大容易发现的，毕竟现场人头攒动，自己的心情又比较激荡，不注意的话根本就发现不了她在现场。

考虑到蓝蓝也参加了这样的会议，范无病似乎又把握到了一点儿其他的东西，大概朱老板方面对于整合航空制造业的想法比自己还要更加热切一点儿，毕竟自从朱老板大力推动国企改革以来，下岗失业率的问题一直是居高不下，民间的反对声音相当大，不理解的情绪自始至终一以贯之。

如果说自己的提议如果能够顺利地通过，而且是得到了大多数与会代表的支持，那么就相当于整个航空界的技术人才和管理者大部分都赞成这一点，这样的话正式通过这个合作议案就顺理成章了。

一般而言，先发动舆论宣传攻势，将大多数人的意见统一到自己的旗下来，然后再循序渐进地展开这项工作，有条不紊地推动各项措施，就是政斧工作的行事准则，这一次显然也不会例外。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页