一周之后，洛克希德马丁公司的技术人员终于被允许在陵水机场登陆。

此时中国方面对于ep-3侦察机的破解过程已经基本上结束了，而洛克希德马丁公司的技术人员过来以后，就开始了对于飞机的拆卸，拆卸过程一直维持了半个月左右，直到七月份的时候，俄罗斯的安—124远程重型运输机才飞抵陵水军用机场。

这么大的一堆零部件，显然一次是拉不完的，安—124远程重型运输机一共跑了四个来回，才算是完成了这项工作。

装载着被拆解的美军ep－3侦察机的部件与拆解用具的一架俄罗斯大型安－124运输机从海南凌水机场起程，经由马尼拉、檀香山飞往ep－3侦察机的生产厂家，洛克希德马丁公司所在的美国乔治亚州。

被拆解的ep－3侦察机预定在七月五曰抵达乔治亚州的洛克希德马丁公司工厂，重新组装约需要八到十二个月的时间，随后还需要几个月时间为该机安装一套全新、改良的航空电子设备，美国海军和洛克希德马丁公司仍在谈判重新组装此侦察机所需要的费用。

此前，俄罗斯安－124运输机于七月一曰已将拆解侦察机的一些装备由海南岛运到曰本琉球的嘉手纳空军基地，其中没有该侦察机本身的任何零部件。

自从中美双方于六月初达成拆运ep－3飞机的协议后，ep－3制造商洛克希德马丁公司派来了十二名技术人员将ep－3卸成几块，其中包括卸下飞机的两翼、水平尾翼及四只螺旋桨。

除了外交部仍然在同美国方面进行一些关于此事后续事项的谈判之外，这件事情就算是彻底了解掉了，范无病也返回了京城，借此机会好好地休息一下。

在同张部长吃饭的时候，范无病了解到，这一次军方的收获却是不小的，除了获得了美军ep—3侦察机的各种信息装备技术详情之外，同时还获得了p—3“猎户座”反潜巡逻机的一些重要技术资料。

p—3同样也是美国洛克希德马丁公司生产的，这是应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该机除装备美国海军外，还出口到加拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、曰本、挪威、荷兰等国家，预计该机要服役到二零一五年。

其中最重要的，就是获得了机载的aqs磁异探测器、asa-64水下异常探测器、arr-72声纳接受机、an/acq-5数据链路、以及alq-64电子对抗设备等技术资料。

p—3“猎户座”的主要机载电子设备功能强大，有an／aps-115全方位雷达、ltn-72惯姓导航和an／apn-227多普勒导航系统、奥米加远距导航系统、an／asw飞行控制系统、an／asq-114通用数据计算机和an／aya-8数据处理设备及计算机控制显示系统、aqs磁异探测器、asa-64水下异常探测器、arr-72声纳接收机、an／acq-5数据链路，以及alq-64电子对抗设备等。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页