蒙托亚也是属于那种神经和肌肉反应度特别快的车手这一点从那家伙更擅长街道站并且创造了F1的历史最快车就可以看出来了。只有一个各方面的反应度都极为出色的人才能够获得比别人更多的加过程。才有可能跑出更高的瞬间度来。

打个简单的比方来说。同样是一条9oo米的直道每个会开车的人都能够在这里加。在这些车手的过弯技巧以及对于赛车的掌控技巧大致相当、以及赛车本身的性能远远高过于赛道所能够承受的最高极的前提下。那么谁的综合反应度更快谁就能获得更多的加时段。反应度够快就能够选择更晚的入弯点和刹车点还可以同时获得更早的出弯点和加油点不要小看这零点一秒甚至于零点零几秒的差距一圈的比赛里也许看不出什么但是三五圈甚至三五十圈的累积下来再次通过这个直道加赛段的时候车就有可能达到瞬间的更高……

当然这一切都要建立在车子本身的极都远远过于赛道所能承受的极限度。比如说F1的所有车队的任何一台车在光滑的冰面上做测试的话都可以很轻松的达到八百以上的时而世界上还没有任何一条正规的比赛赛道能够承受五百公里以上时的这就是说赛车的极远远过赛道所能承受的极限。

如果赛车本身达不到一切就白说了。

舒马赫在比赛里已经无数次的领教了蒙托亚这个家伙变态的反应度任何一名F1的车手其综合反应度肯定都比常人要快很多了可是即便是舒马赫这样的车王也觉得蒙托亚的反应度实在是太快了他曾经一度认为蒙托亚会是整个赛车行业里反应度最快的人。

像是今天这样在直道上对于前边的赛车的试探性越以往在比赛里舒马赫也经常做在对付蒙托亚的时候舒马赫基本上对于强行越这种技术含量很低的方式绝望了。

可是今天在用这样的方式去试探石磊之后舒马赫才知道天外有天人外有人真正见识到了什么叫做变态的反应度。

相比较起蒙托亚舒马赫觉得石磊才能被称之为变态而之前被认为变态的蒙托亚现在在舒马赫的眼里也不过就是比较出色罢了。

这有点儿像是天才和人才的区别——当然了指的是局限于反应度这一项而言。在这个条件地限制下蒙托亚就像是一个人才。其自然条件比大多数人都出色一些。可是石磊就是那个天才是那种一站出来就立刻将所有人的风头都压过去的那种。所谓的努力就会有成就付出总有回报这种话是上位者用来安慰下位者的天才的定义就是不用怎么付出其收获也一定比普通人大得多。如果他再恰当的付出一丁点儿的努力很容易就诞生像是马化腾或者陈天桥这种人了。

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