石磊忽略了舒马赫的车比他快一些虽然同样采取了差不多力度地大脚刹车但是车依旧会比石磊稍稍快一些……

就是因为这些微地差距倒是舒马赫的车头转向并不足够虽然很极力地打着方向盘想要把赛车扳到跟石磊相同的行车路线上来但是却由于惯性的作用而使得行车路线稍稍偏向于外侧。

车又快了一些因此在从外侧过弯的时候就挤在了石磊的车头之前稍稍探出去了一些。

就是这么一个小小的车身位的探出石磊知道自己基本上已经要被舒马赫完成越了。他不禁有点儿沮丧觉得自己已经很努力了可是如果刚才没有从内侧过弯而是选择封死外侧的话那么就会彻底的把内侧留给舒马赫他越自己就会更加的轻松很可能是在出弯以后就已经彻底抢在自己前边了。

石磊的选择依旧没有错误但是赛道毕竟有十多米宽他一辆赛车不过两米不到的宽度就算是把车横过来也不过三四米的样子怎么也是不可能把所有的路线都封死的。之所以之前可以把舒马赫一直逼在身后完全是因为石磊把最合理的车线路都封住了即便舒马赫偶尔有探头甚至于越的过程也会很快因为其占据的是不合理的路线而使得自己不得不用刹车降这样一来石磊就能很快的夺回领先的位置。

可是这次石磊真的是无可奈何了舒马赫这次选择的线路不能说是不合理只能说按照常理他是无法走出这样的线路的毕竟他的赛车已经被前方的石磊死死的限制住了车。

舒马赫也正是明白了这一点他才会在第八圈的时候一直采用s型的行车线路为的就是让自己利用这一圈的时间将车始终保持的比石磊要高一些。

也许在平时的比赛里这点儿度上的差距根本不足以帮助舒马赫越石磊可是在这样的赛道上当舒马赫的赛车又拥有绝对的度上的优势的情况下石磊一旦被舒马赫在这个弯角强行探头接下来的赛道是一个两百多米的直道加赛段下一个弯道又是弯向一个相反的方向相当于舒马赫的外道就会变成内道舒马赫就拥有了绝对的优势可以将石磊甩在身后了……

出了弯之后石磊地雷诺方程式赛车和舒马赫的F3方程式赛车。几乎是以并驾齐驱齐头并进的方式前进的但是场外的托德等人也能明显的看出舒马赫的赛车显然要比石磊快了那么一线。

两百多米的直道转瞬即逝石磊和舒马赫都进入了下一个弯道……

石磊知道这个弯道就是决定胜负的关键了如果这个弯道过后他还能挤在舒马赫的前方那么舒马赫就再也没有任何地机会可以越自己了仅仅剩下最后一圈。纵然舒马赫有回天之力也是没有办法赢得跟自己的这场较量了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页