让你嘲笑我车慢我就让你看看什么叫做快！

石磊默默的想着手里无比熟练的放手刹上二档脚下离合器微微一松油门就推了上去。

一个干净利落的二档起步让旁边的考官倒是稍稍一愣。

按理说呢国内的驾照考试是不允许这样的这不像国外的考试基本上都是实地进行。说的清楚点儿就是国内的考试分两个步骤一个是场地考核也就是从a库移到B库去三进三退必须完成。如果用了四进四退毫无疑问外头那些坐在小亭子里的考官肯定是不会放人过关了。可是如果有人水平不错只用了两进两退就完成移库的过程往往也不会被放过关。国内的车管所有时候就是这么操蛋！而第二个步骤就是上路考考官允许你开动了你就老老实实的放手刹然后一档起步逐步升档用最高档位在路上跑个几十米基本上考官就会示意你开始减档然后回到一档之后考官出最后的指令让你靠边停车。停车之前记得打个右灯就行了基本上如果不遇到拐弯也就是这样就算是过关了遇到拐弯的时候也就是多个左拐或者右拐的事儿最主要的是记得减到三档过弯以及过弯前提前打方向灯其他也没什么。只是在实际开车的时候很多人特别是老司机都会直接二档起步省事儿么这样的话往往考官会觉得你考试态度不端正直接黑着脸让你靠边停车然后就宣布你再接再厉了。

国外有些不一样但是都是理论考试先行上路的考试就没有桩考了直接上路。而且不会把车子弄到什么郊区没什么人没什么车的地方直接就在闹市区进行考试。而在路上的考试远比国内复杂的多考官会逐一出指令什么左右拐、遇红灯、直行、倒车、卡车位都要一一经过。而且车上的所有附属设施都要一一进行操作雨刮器的操作啊、夜灯的变幻啊等等甚至于包括车窗的摇起和关下都是要进行逐步的演示的。

这就直接造成了国内的驾照考试流程相对复杂但是考起来却实际上比国外的考试要简单但是一定要切记不能让考官心里不爽反正小毛病总是能挑出来的。比如说石磊这样直接用二档起步考官是绝对可以直接宣布石磊考试失败的。

不过这个考官已经带过石磊三次考试了其他几次也都听同事说过所以也懒得为难石磊毕竟每次考试都是要交好几百块钱的。

可是石磊今儿心里窝着火一上来就被考官嘲笑了一通于是干脆的没有按照正常的考试者的态度去执行一开始就把油门踩到了底。手里频繁换挡三下五除二就到了五档最高车也瞬间飙到了六十以上。

虽然只是辆破吉普车但是真是飚起来也是能达到百公里的时以上的而时明显过六十之后石磊根本就不带控制车的油门还是踩得死死的直接来了个亡命飞车。

虽然是在郊区可是市内的公路最高限也就是六十有些路段还是四十石磊根本就不管那么多了小吉普在他的手里了疯似的往前飞奔毫不夸张的说二十来秒这辆该死的吉普就达到百公里的时了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页