舒马赫继续一马当先只是他的身后再也没有了队友所做的屏障有的只是远比他生猛的多的石磊正在不遗余力的追赶着他。

相同的法拉利引擎不同的车身不同的车手他们之间的追逐战会上演什么样的对抗？还会出现本赛季第一场巴林站的比赛那种直到最后关头还不放弃并且最终完成越的奇迹么？

大家都在拭目以待。

石磊的车似乎并不比舒马赫差但是细心的人还是能够现石磊的红牛赛车在直道上往往会被舒马赫稍稍拉开一丁点儿的距离。而到了弯道出来之后大家又会现刚刚被舒马赫拉开的距离又重新缩小了。从这样的表现来看石磊似乎具备比舒马赫更加完美的弯道技术他的走位和线路的选择比起车王而言更加的精准和有力。如果不是红牛赛车在整体上比法拉利还是差了一些石磊还是很有机会完成对于舒马赫的越的。

两人之间的距离其实也算不上太大不过六秒钟左右而已十七圈的比赛实际上足够完成这样的追赶。但是红牛赛车的整体性能相对较弱的缺点还是曝露无疑任凭石磊拼尽全力总也无法有效的拉进跟舒马赫之间的距离两人开始胶着了起来。虽然总的说来石磊还是比舒马赫稍稍快一丁点儿可是真的也就是一丁点儿大约每圈可以快上十分之一秒。六秒钟的距离如果按照这个进度需要六十圈那是一场新的比赛了。

但是所有人也都明白这是理想状态。如果石磊不出现失误而舒马赫稍稍有些差池。就会立刻被石磊追上。技术上的小瑕疵很可能就会造成满盘皆输的场面。

就在比赛还剩下十五圈的时候舒马赫踩上了路肩这让石磊趁机抓住机会恶狠狠的向前追赶了接近两秒钟——这两秒钟是在这一圈完成之后。电子屏幕上显示出来的。

石磊和舒马赫之间地差距只剩下了四秒……

而在石磊身后大家现马萨已经回天乏术了。他很想凭借法拉利战车的精密实现对石磊的反可是无奈石磊的跑位实在过于精准马萨的技术还没达到那样的地步因此三四圈下来。他们之间地距离不但没有缩短反倒是越拉越大了。

驾驶着法拉利二号赛车的马萨不禁感叹了一声：老子有心杀贼无力回天啊！！大叔就看你自己的了！

受到石磊的影响现在真的是有太多的人都管舒马赫叫大叔了甚至大叔已然成为舒马赫新的外号媒体上不少报导。提到舒马赫。也纷纷用大叔二字代替。

阿隆索还在拼命追赶马萨他也希望利用最后这十几圈努一把力万一过了马萨。至少可以获得一个登上领奖台地席位但是这一切谈何容易……

比赛转眼就只剩下了十圈场上的名次并没有生变化阿隆索似乎都开始有些放弃对于马萨的追逐了只有石磊依旧在顽强的缩短着跟舒马赫之间的差距。五圈前他已经把差距缩小到了四秒左右而现在。这个差距进一步的被缩小。赫然已经变成了两秒半左右。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页