摩纳哥站的比赛在五月底的时候进行周五的排位赛也不知道法拉利算不算乐极生悲居然因为两个重大失误而导致了他们的两名车手被迫落到最后车。

舒马赫是因为被判恶意阻挡对手赛会决定让他从维修站开始车。

而马萨则是干净利落的在排位赛上上演了撞车表演没有成绩在第二十一位车。

阿隆索在这站比赛里持续了上一场的挥再次获得杆位而在他身旁车的则是许多人都没有想到的黑马威廉姆斯车队的罗斯伯格。

石磊排在第三落在第二排车他身旁的车手则是跟他驾驶相同赛车的库特哈德。

不得不说在街道赛上蒙托亚这样的车手也的确有了良好的挥只是无奈比他挥的更好的是前边四位车手因此蒙托亚很郁闷的只能排在自己队友莱科宁的身旁。迈凯轮占据了第三排的车位。

其后是费斯切拉和巴顿而排在最后的则是法拉利的两辆火红赛车。

于是乎2oo6年的摩纳哥站的比赛出乎意料的形成了一个很特殊的局面两头快中间慢这几乎注定从车开始就将上演龙争虎斗。

而比赛的车也正是如此石磊一开始就表现了强劲的实力居然逼得阿隆索差点儿冲出赛道。并且也迅收获了车之后就越前两位车手地奇迹表现。

不单如此因为车的头三排实在过于混乱了阿隆索也几乎失误因此乱军之中除了石磊一马当先跃为第一之外他的队库特哈德也顺势越了阿隆索。毫无疑问罗斯伯格自然不会放弃这样的机会依旧保持了对库特哈德的领先。场上前四名的位置瞬间变成了石磊第一罗斯伯格依旧第二库特哈德上升到第三而阿隆索吞下苦果落到第四。

舒马赫自然是没有参与到车行列里来的他老人家从维修站车只能眼睁睁的看着自己距离大部队保持相当大地距离。

不过马萨还算是比较争气异常冲动的在第一个弯道过后直接将自己的排位上升了七名。从二十一来到了十四的位置上。

比赛仅仅进行了十圈舒马赫就连续的完成了对于九辆赛车的越以几乎每圈一辆的度追赶着前方的领头阵容。

第一次进站之后马萨已经来到了十二位而舒马赫更是惊人的连自己地队友都过了已经来到了第十位。

石磊始终保持着领先。根本就没有给身后的其他赛车任何的机会就连罗斯伯格这个同样堪称天才级别的车手也只能望洋兴叹觉得石磊是他这一生永远无法逾越的障碍胸中不免生出既生瑜何生亮的感觉来。

经过一次进站之后前四名地排位没有生变化依旧石磊第一罗斯伯格第二库特哈德第三而阿隆索依旧呆在第四的位置上。他直到现在都有点儿没想明白。为什么自己居然从杆位的位置还没有经过一个弯道就落到了第四呢？

很显然。这种无奈和郁闷的情绪眼中影响了阿隆索的挥导致他在第一次进站完成之后跟库特哈德之间的距离根本就没有缩短如果不是雷诺的进站远比红牛强大的多的话恐怕他还要落后的更多。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页