至于说柏林……

没啥反应。

“……那个中国人的言论是精准无误的，我们需要团结中国人，我们需要他们的力量。想想看巴格达，我们已经丢了苏伊士运河，难道还要失去北非吗？现在通用公司发起了诉讼，一旦失败，我们的损失起码三百亿欧元以上！不，或许更多！”

“但是欧洲事务需要协调，先生。”

“没有什么欧洲事务！弗兰克！弗兰克！弗兰克！只有弗兰克！”

发飙的雅克头皮都红了，他感觉这是一个信号，而昨天确认了这一点。

这次两国元首的会面很成功，达成了较大规模的合作，有些内容谈了五六年没谈下来，但因为“尊敬的西格尔先生”突然对着弗兰克新闻社狂吠，巴黎的精英们突然清醒了过来，他们需要盟友。

“远交近攻”，是个不错的策略。

首先，干死德意志那帮娘炮！

其次，拖延华盛顿方面对巴黎的生存空间挤压。

实际上雅克本人虽然强硬反对北美，但压力非常大，每年都有大量的损失。

其中最严重的，就是本国汽车工业面临着极大的市场压力，这基本上就是跟国民福利挂钩的。

作为“革命老区”，大巴黎地区的街垒是传统，但是，时代在变化，性质已经彻底变了。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！过去是“革命老区”，现在是“颜色革命老区”。

他妈的司法系统被渗透得跟吉普赛女郎一样，出去打个招呼，五分钟能见到她八十个固定客户！

其次他妈的人文教育系统被渗透得像老年吉普赛女郎……

每年的抗议，由大西洋彼岸投资的团体比重，越来越高。

环保，动保，少数族裔权益，少数信仰群体权益……

这种混乱在统一的“法兰西”概念中，本该是小范围控制的。

然而现在越来越失控，不管是哪个党团，都在通过公共财政来收买人心。

这一套跟戴高乐有一个法郎的关系？！

五年前跟倭奴的汽车工业合作，雅克拿到了北美汽车市场的入场券，这是他巧妙手腕的一种体现，但何尝不是一种无奈。

他这次来中国，就是尝试着一种可能性，即中国市场，未来会成为汽车市场中的最大单一市场。

如果那时候弗兰克的汽车工业还在继续，还在合作，那会赚大钱。

只不过雅克并不知道的是，“尊敬的西格尔先生”认为弗兰克的所有汽车系列都是狗屎……

同时弗兰克汽车工业的资方有多么不思进取，恐怕雅克到死都无法想象。

三月三十日，有一个增补商业谈判，两**事方面的合作谈判已经结束，所以增补的内容显然是非军事的。

这个谈判由张浩南发起，政研小组工业发展会议上再抠一下细节。

张建刚也参加，是因为他现在要给“新型动力源汽车发展事业”挂帅，这里面也有需要用到的技术。

在变速箱专利上，谈得并不顺利，但是，在工业软件合作上，弗兰克人做了有限度的让步。

“达索”公司在有限元分析软件、仿真软件等内容上有专利授权或者转让，究其原因，还是因为“嘁哩喀喳”在“紫金科技”“金桥电脑”“吾家农机”“沙城造船”，用的是自己开发的同类软件。

基本上就是“嘁哩喀喳”有同类型的，就直接技术合作加授权转让；如果“嘁哩喀喳”没有的……

对不起，得加钱。

其中就有流体仿真软件，这玩意儿需要配合硬件设施来发挥，硬件上国内极其的强，软件就乏善可陈，只能说能用。

蜀都飞机工业对这些软件都很感兴趣，但因为没有话语权，所以通过了建康军区的关系，希望“财神爷”发一下功，或者帮忙美言几句。

张老板表示那你得表示表示……

在弗兰克大统领进一步巩固跟中国的友谊之时，蜀都飞机工业的人在“航天大院”摆了一桌，招待所里好酒好菜一应俱全，当然也有冰镇可乐。

“张总……”

“客气话就不用说了，我有个侄儿是两江工业大学少年班的，对航空航天很感兴趣。这样，我帮你们跟弗兰克人提要求，你们帮我把侄儿送上天，顺便还能给你们兄弟单位创收。”

“啊？”

“就这么说定了，长安飞机厂的运八货运型号，我可以下单十架，价钱差不多就行。”

“……”

“都是为了和平。”

“……”

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