彼得洛维奇不吵架，用事实说话。

库尔奇的话也越来越少。

火车一路向北，能看得出，越往北经济越发达。

开普州往北是奥兰治，火车在经过布隆方丹的时候，库尔奇的心情还算平静。

不过在火车进入德兰士瓦之后，库尔奇的表情越来越惊讶。

开普和奥兰治给库尔奇带来的震撼不算大，偶尔有比较繁华的城镇也是惊鸿一瞥，库尔奇来不及仔细欣赏，不过这两个州给库尔奇的感觉，已经和欧洲那些老牌殖民国家不分上下。

这话其实也不公道。

别的不说，只从公路上的汽车密集程度上，就能看出开普和奥兰治，经济发达程度绝对比欧洲普通国家好很多。

其中开普敦和布隆方丹，在库尔奇看来，繁华程度跟巴黎、伦敦这样的大都市相比也毫不逊色。

开普敦还好，毕竟名气大，库尔奇也早有耳闻。

对于布隆方丹，库尔奇在来到南部非洲之前，对这个城市几乎毫无了解，甚至连名字都没听过。

彼得洛维奇自然也不会介绍，布隆方丹曾经是南部非洲的三个首都之一，现在南部非洲只有一个首都是比勒陀利亚。

如果非要找一个陪都的话，那么会是洛城，或者是索尔兹伯里、鲸湾，甚至爱德华港。

反正怎么算，也轮不到布隆方丹。

离开布隆方丹继续往北就是德兰士瓦，这里也是库尔奇此行的终点站，兰德矿区就位于德兰士瓦境内。

进入德兰士瓦，库尔奇愈发沉默。

早年欧洲殖民者对非洲的开发是沿河道进行的，现在则是围绕着铁路进行，很多城市都是依靠铁路兴起，铁路从城市之间穿过，对于城市的观察也会更加细致。

从城镇的建设水平上不难看出，南部非洲人的生活水准确实很高。

印象最深刻的肯定还是道路。

欧洲城市以巴黎和伦敦为代表，名气越大历史越悠久，城市建设水平其实真不高。

伦敦一年有半年是雾都就不说了，德军轰炸伦敦效果不高，跟伦敦冬天的大雾有很大关系。

巴黎的历史超过2000年，13世纪开始修城墙，城市的规模受到限制，人口却在不停增长。

13世纪距离现在好几百年，当时肯定没有考虑过城市内会有这么多人，这么多车，配套设施极不完善，人文精神根本就没有考虑过，所以城市建设水平可想而知。

南部非洲城市都是这几十年刚刚出现的，从一开始规划师们就考虑到各种情况，配套设施基本没的说，街道宽阔横平竖直是最基本的。

让库尔奇最为惊讶的，是城市周边绵延数公里，甚至数十公里的别墅区。

“不是什么别墅，这就是南部非洲最普通的房子，每家每户都有一栋，南部非洲人习惯在市中心工作，居住在环境优美，空气清新，而且安静的郊区，城市里虽然人很多，但是因为公共交通很发达，平时也不会太拥堵。”彼得洛维奇的解释终于涉及到库尔奇的知识盲区。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页