谁能想到，自己一帮至亲没有一个帮自己的？全部被张勇忽悠了。

张家老三阴沉着脸走向了剩下的那辆白色SUV，围着车子绕了一圈辨认出这是一辆大众探岳330。

让张家老三意外的是，这辆大众探岳330的外观出奇的好，漆面没有划痕，没有橘皮纹，没有锈迹……白色的车漆在太阳光的照射下亮闪闪的。

打开车门，内饰、座椅干净整洁，方向盘、档把、各种按键没有任何的磨损、包浆、也没有缺损，空气中还飘散着淡淡的香气，完全颠覆了他对二手车脏乱差的认知。

估摸着有九成新，张家老三心中给出了评价。

车内车外全部检查了一遍，外观、内饰挺不错，没有找到槽点，张家老三不由自主的拿起了座椅上的车钥匙，打量着那块古怪的手表，还别说，这么新奇的玩意儿，他还是头一次见到，如果自己有一块，以后喝酒时能在朋友面前显摆显摆了。

打着车，行车电脑上面瞬间亮起了三个故障码，张家老三看到EPC等三个故障码，乐的嘴巴咧到了后脑勺，因为这三个故障码代表着颗粒捕捉器堵了，他的奥迪Q3 40TFSI也是这个毛病。

说起颗粒捕捉器堵塞，张家老三太有经验了，他的奥迪Q3 40TFSI新车买来一个月就堵了，后来询问了车友群的众多车主们才知道部分国六的车型为了达到排放标准，安装了颗粒捕捉器，环保标准达到了，却有一个弊端，那就是非常容易堵。

行车电脑上如果亮了EPC等三个故障码，就预示着自己的爱车堵了，有的时候即使没有亮EPC等三个故障码，发现了自己的车子油耗莫名其妙增加了一倍多，自动启停忽然失效，动力下降，时不时的有点小顿挫，同样是遇到了颗粒捕捉器堵塞的问题。

张家老三那个时候慌的一匹，连忙把车开到了4S店，售后很认真的叮嘱他，不堵是不可能的，只能减少堵塞的频率。

首先要使用国六发动机专用的机油，专用机油内颗粒物含量会比较少。

其次要加98号的汽油。

最后是避免长时间怠速或低速行驶，经常让发动机拉高转，利用排气管高温把颗粒捕捉器内的颗粒物燃烧掉。

至于解决张家老三面对的问题，4S店给予的解决方案有两个：跑高速或者在店里做疏通。

跑高速，就是车主自己开着车，在高速上保持一定的速度行驶半小时，这在客户手册上面写的清清楚楚。

店内做疏通，则是在车子爆了故障码后，把车子开到4S店，售后师傅们让车子保持三千的转速空转半个小时，让里面的GPF再生。

张家老三哪有那么多的时间去跑高速，选择在4S店做疏通，可是没过多长时间颗粒捕捉器又堵了，第二次，他知道不是什么要命的问题，反倒不慌了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页