可买车的人似乎根本就不听这些，即使有人告诉他们，他们也不信。宁愿多花钱买进口车，甚至下定金等几个月也愿意，总之就要进口的不要国产的。

所以如果这个时候杨东旭把宝马汽车公司合资这个招牌丢掉，把汽车公司彻底国产化，那对公司中高端市场来说简直是灾难性的后果。

所以有的时候事情不是他不想做而是不能做，就算他是穿越者可国内对于这些高端商品的消费理念在这里摆着，就认为国外的牛，进口汽车开着有面子他有什么办法？

“三点要求，第一目前公务用车配用盛行，今年必须拿下更多的公务用车市场。第二商务用车方面砸钱砸广告必须让名气更进一步。

不要让客户感觉汽车只是一个代步工具，要让汽车成为他们手中的奢侈品，是可以炫耀的资本，能开怎么奔驰系列商务用车的老板才是有钱的老板。

这个理念必须通过广告和运营深入每个消费者的内心。第三，我们已经参加好几年的F1了是时候夺冠了。”听完汇报和股东之间的讨论之后，杨东旭提出了三点要求。

对于这三点要求大家自然都没有意见，尤其是商务用车精准的心里定位更是让人拍案叫绝。虽然这不是首创，但绝对把消费者的心里拿捏的死死的。

至于F1赛车的事情，大部分需要意大利那边的分公司来完成。杨东旭把玛莎拉蒂打包拿下，除了清理一些公司的高层之外，其他公司构架基本保留，甚至还派遣了从苏联那边挖过来的研究员补充到发动机的研究室。

目前玛莎拉蒂系列的跑车只在国内代工部分零件，没有在国内生产，全都是由意大利那边生产之后进口进入国内。

国内市场的行情就是这样，只要是进口去掉关税还能大笔捞钱，他不做有的是人做。为了公司发展他不可能和钱过不去。

而参加F1并且夺冠，不单单是他的执念，也是玛莎拉蒂那些老员工，甚至玛莎拉蒂重视粉丝，对于自己忠诚的优雅高贵皇后的忠实愿望。

如果说在国内你说皇后总感觉比过往差一个档次，但在过完女皇又不止出现一次，甚至现在很多现有王室之中也是女王当家，最有名的就数英女皇，加上女首相在国外也并不稀有。所以即便在男顾客的心中女王并不比法拉利这个国王弱，甚至有人感觉女王干掉国王还十分的励志。

而现在的玛莎拉蒂在杨东旭要技术给技术要钱给钱的大手笔扶持下，原本有些穷困的女王已经盛装打扮，唯一缺少的就是F1赛车的冠军，为自己的王冠进行加冕，所以这个必须拿下来。

或许国内玩跑车玩的是个名气，玩各种高价格和时尚感。以玛莎蒂目前在世界上的名气，虽然被法拉利压一头，但基本上在国内消费者心理不相上下，因为两者的价格不相上下。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页