无线传输，如果真能达到邢宝华所说的那种效果。摩托很乐意跟邢宝华在这个领域加深合作。

讨论也不再围绕卫星，而是邢宝华的无线技术。

这玩意没啥保留的，无线调制解调器的功能，爱立信、IBM、阿尔卡特都参与制定标准，加上一个摩托也没啥。

想要达到一个目标，总要付出点东西。

老丈人那边，邢宝华是尽力地去忽悠了。

好在还有更改的希望，任务是有希望完成。但老丈人身后的部门，能给个答案不，为何非要用阵列。

得不到答案是最痛苦的。

经过条件的交换，和利益的交换，摩托同意了邢宝华的计划。

卫星搞高配，大容量，高带宽，多通道。

把摩托这边搞定，邢宝华能拿出心思来去谈他的汽车了。

抽时间给阿尔卡特的胖子布朗科打个电话，请他帮忙推荐雷诺的高层，他想收购雷诺控股的一家汽车企业。

有人好办事儿，这是传统。

布朗科也很热心，就差拍着胸脯给邢宝华说没问题。

别看雷诺也是汽车巨头，他们旗下的企业很多，不良产业也不少。

当初昏了头，收了在大美子国的车企。其实也就看着人家车型不错。

大美子国人的喜好未必在其他大陆都喜好。

尤其欧大陆的人，喜好小巧，紧凑，省油的车型。所以大美子国的车，在欧大陆销售并不咋样。

这不一直寻找买家，好不容易找到一家想接盘的，但因为债务问题，一直拖着。

直到a有家企业派人来谈。

好不容易谈到一半的时候，有病的大米子国车企插手。

克莱斯勒插手进来。

搞个竞争嘛！把价格抬上去。谁都知道a缺技术。此时不提高价格等待何时？

克莱斯勒自己的日子也不好过，如果自己能低价收购过来，再卖给a。这笔账怎么算都合适。

可惜他们忘记一点，a的外汇储备有限，价格一高，人家退缩了。

这一下导致克莱斯勒骑虎难下。

现在正为了让雷诺减免债务也是实情拖着呢？九千多万美刀债务，就算巨无霸也不好受。

邢宝华这边介入，也算是个好消息和坏消息。

雷诺或许想摆脱克莱斯勒的纠缠，只要有人买AMC，就给克莱斯勒压力。

或许因为邢宝华喜欢用传统的人情世故，找了布朗科。

也不知道布朗科怎么帮着牵线的，反正雷诺那边竟然派一位高层过来，介入处级会谈，并且把商务会谈的级别给提高了。

通知邢宝华这边约好时间，在底特律AMC总部会谈。

同时请邢宝华参观汽车工厂。

芝加哥到底特律还算近，这厮没私人飞机，也没打算坐飞机过去，直接坐车过去。

四五个小时的路程，有一段路还是高速路。这一路还比较畅通。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页