DMG全套生产技术，车型技术，AMG发动机，以及现在快到港的梅赛德斯生产线，丫的没好意思说四十年代淘汰线。

总让人误以为是梅赛德斯心有的技术生产线。

上级很高兴，甚至在首D跟一J部的重要领导汇报工作。

报纸也刊登他这次跨洋远行考察。

反正往脸上贴光，这就代表着成绩。

什么引进西德技术，大美子国生产线啥的。懂行得大致明白了，这是走普桑的路子啊！

当初大众也是给了全套技术，但发动机生产线是大美子国的。

反正三方面合作很曲折，最后大众把大美子国给踢出去，让他们一边玩去，已经让利很多了，还贪婪地加价？

看似鲁中造车要走重复的道路，有些人都替他们着急？

魏莱松刚汇报完工作，赶回鲁中主持相关工作时，小鬼子找上门来。

来的速度非常快，要洽谈商务合作。

来的客人是牛头标TOYOTA。

甚至邀请魏莱松去他们R本总部考察工作。

当然，初步的会谈TOYOTA给出的条件非常丰厚。

只要让他们入股，要钱给钱，要技术给技术。只要不和西德和大美子国人合作，可以满足咱们任何条件。

说得天花乱坠，魏莱松都心动了。

要知道他手里的钱也不是很多，建厂要花不少钱，除了他带来的那点资金，剩下的全靠市里的财政收入。

而且绝大部分已经投入到高科区那边。在挤钱都有点困难。

他现在等着厂建一半的时候没钱了，找上门要拨款。这种手法经常用，毕竟大股东，不出钱好意思叫大股东？

但小鬼子说出钱帮着建厂，中方的股份不动。

这种天上掉馅饼的好事儿，让魏莱松总想找邢宝华商量一下。

可惜这厮联系不上。

魏莱松只好拖，但小鬼子不断上下游说，说他们的技术好，尤其发动机省油，超级省油。

没看到他们的R系车进入大美子国受到热捧，大部分民众还是喜欢省油的车。

家庭用车一年剩下老鼻子油钱了。

西德技术？今年哪儿哪儿拉力车技术跑过R系车了吗？冠军全是R系。

上面一有点动摇了，感觉人家小鬼子诚意还是满满的，又是给钱又是给技术和生产线。平时咱们花钱买都买不来的技术。

目前国内有那么几种车型用的是小鬼子的发动机技术，反应都说不错。

尤其是大发面包，又能拉货拉人，关键确实省油。

别看咱们也产油，不多啊！为了创点汇，甚至还出口。

节省油，创汇。

所以有这么一个思路，导致对R车的青睐。

上面给魏莱松一点压力，让他转变一下思路，多听取，多看，多了解，找出合适自己的发展路线来。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页/共6页