这种大玩具都是有钱人玩的，有钱人一年开不了几回。能修就修，修不了就报废，还在乎那点钱？

造跑车，先打名气。

之后再出高端商务车，上来就是一个高端的价格。让人就感觉这车好，才行。

就和美人豹跑车似的。打着国内第一跑。

大马路上能见几辆。

有那种轰街的动静吗？看着外壳还行，跑起来也就130160、再快点，车都漂了，方向盘都晃了，还敢把油门踩到底？

邢宝华和一塑的工程师等研究人员商量着办法。不行请能人过来指点，国外的别指望，只能指望国内的那些高人。

邢宝华无奈给老丈人打电话，问问有这方面的专家没有。

老丈人在电话里说道：“找什么专家啊！那么简单，碳纤维先贴塑，再封一层铝。就和铝塑板一样的步骤。”

好家伙，多简单的事儿啊！困扰一塑的事儿，给解决了。

这是相当于把碳纤维加到铝塑板内啊！

有了碳纤维的拉伸，强度是够了。

还是航天人有办法。

邢宝华要求铝塑板上的铝要厚一点。

后面再贴发泡铝，经过液压成型，外壳的叶子板，机盖，车门啥的就完成了。

液压的磨具，幸亏邢宝华有精密机床，用个大钢锭直接削出来的。

这边进度很快，后面就是焊铁架子形状。

在材料上，也用了高强度的碳钢，其他金属材质也没赶上这玩意硬的了，再寻找合适的合金也只能后期了。

两款车型，四个型号。

跑车，轿跑。每辆两种变速器。

做出来之后，还得运欧大陆梅赛德斯那边做风洞实验。

邢宝华很担心，他弄的车会不会被吹散架子。

毕竟外壳脆弱点。

全车用钢铁和合金的地方也就底盘和ab柱架子，其他都是铝塑和铝合金发泡，这玩意可不好焊接或者上螺丝。

只能用倒扣挂件扣上。

反正都是一次性的，碰完坏了接着换，反正不会给钣金的机会。

没用一个星期就给组装起来，非常简陋，主要内饰还没装饰。

找一块场地试试车。

车头底盘非常低，目测距离也就五公分？

路面要有个坑或者过减速带，估计能把车身的叶子板给颠下来。

邢宝华在边上看着都有点体现吊胆的。

先是西德人慢悠悠地开着试验了一圈，接着咱们车组的国人也兴奋得上去试试。

发动机的轰鸣声，低压阵阵。听着就非常带劲和有力量。

受到场地限制，没法测试车的整体性能。

包括碰撞试验啥的也不具备条件。

国内唯一有碰撞条件和试车的地方在沪市那边。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页