还有一个叫淘淘的五岁小男孩，幸运滴抢到了火车头的位置，成了这次列车的小司机。事故发生的时候，他的安全带倒是正常，但是由于小火车倾覆造成电线断裂，直接打在了孩子的脖子上，强大的电流致使孩子当场休克，而他被安全带困在座位上又无法躲避，多亏工作人员发现及时，120紧急赶过来的时候孩子还有微弱的呼吸和心跳。现在生死不明。

柳鹏程看着眼前倾覆的小火车，眼睛微微闭上就能很轻易的重构事故发生时候的惨像。

柳鹏程问许所长：“事故发生之后，进入现场的人不少吧”

许所长苦笑着说：“其实我们干警到达的时候已经非常早了，可是再早，谁又能挤得过那些孩子的家长啊。然后还有120急救人员，说实话吧，如果这是人为事故，凶手进入了现场我们不知道都很正常，现场太乱了，又是我们没法维持秩序那种乱。”

柳鹏程知道，一时半会是别想对这起事故有个准确定性了，他拿起电话给迟局打电话，一是报告这起事故，毕竟出了人命。第二就是要增援，没办法啊，刑警队根本没人了。

给迟局打了电话之后，又给值班的政委打电话，让痕检部门马上全都过来。并且请政委向区里报告这次事故。

政委的反应还是很快的，不到二十分钟，痕检中心的面包车就开进了儿童公园。

而这二十分钟的时间里，柳鹏程也没有闲着，他弄明白了这个小火车一共有多少运营人员以及他们的分工。

看似非常简单的小火车，居然还有两套人马，这是因为，从早上八点上班进行设备安检，到晚上八点关闭，收拾卫生，九点下班，每天的工作时间一共有十三个小时，而中午又不可能有休息的时间，这谁都受不了。

所以小火车有两套人马，平时的时候是做一休一，就是上一天班，休息一天，因为平时人也不会太多，稍微大一点的孩子都去上学或者是去上幼儿园了。

而到了节假日就不能做一休一了，不然非得累死不可，变成上下午两班倒。节假日结束，则继续做一休一。

应该说这种上班的方式还是比较适合的。

每班有机械师一人，就是在小房子里按动电钮开动小火车的人，其实他是机械师，还负责小火车和轨道的检修，也是组长。

技术员一人，是机械师的助手。售票员一人。检票员一人，这个人也负责孩子们的安检，就是检查安全带是否系好，并且帮助年龄小的小朋友系上安全带。

更复杂的是，这几个人，还有的是全民工人，就是所谓的“正式工”，以及“大集体”。

机械师，售票员都是正式工人。检票员，技术员都是大集体。

弄清楚了这些事情，局里的痕检员已经开始工作，对事故现场进行一寸一寸的详细检查。

而柳鹏程找到了当时正在值班的机械师，姓王。

柳鹏程问道：“王师傅，在什么情况下，这个小火车可能脱轨倾覆呢？”

王师傅苦笑一声：“从理论上说，在任何情况下他都不可能脱轨倾覆。”

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