这其实和坦克炮塔一个道理，坦克的炮盾是最厚的地方，炮塔的顶部呢？顶部却是最薄弱的，就是薄钢板的结构而已，这也是为了最大限度地降低坦克的重量，把需要防护的地方加起来防护，把那些不需要的地方就减弱，如果坦克的顶部和炮盾的后盾是一样的话，那坦克将会变成一个可怕的重量超过一百吨，甚至达到两百吨的怪物。

同时，这也是因为对面的炮弹在飞过来的时候，也就是打在前面的炮盾上，不可能打在炮塔顶部，毕竟炮弹过来的时候，轨迹几乎就是和炮塔顶部平行的，如果真的打到了，那防护的也不是炮塔顶部的厚度，而是炮塔顶部前后的长度，这个厚度早就超过一米了。

当然了，炮弹在飞过来的时候，还是有一个下落的角度的，不可能和炮塔顶部绝对平行，不过，这也无所谓，那么大的入射角，真的砸上去，那就如同打水漂一样，绝对会直接把炮弹给弹飞的。

既然炮塔的顶部可以这样搞，那坦克的车体，自然也可以这样搞了。

长久以来，为了增加车体的防护力，他们都是让车体也成为大倾角的，通过这种方式来增加防护力，这样，坦克车体的厚度也是相当大的，前面原本就是一个锥形的横截面，上面厚实，下面的车体呢？下面要防雷啊，也不能薄，这样一来，里面的空间就严重缩水了。

为了在尽量降低自重的情况，增加坦克的防护力，所以，美国人就搞出来了M1坦克的首下防弹的设计，车体上面，就和炮塔顶部一样，就是个薄装甲，主要的防护力，是靠下面来提供的，炮弹要过来，就打在下面好了。

这样的设计，可以说是一个大胆的尝试了，反正是给老巴搞，最新的设计，拿出来就好了。

当然了，如果要是又攻顶的弹药，那绝对悲催，秦振华就曾经给王教授提出过建议来，让他设计的反坦克导弹，可以在最后时候跳起来然后俯冲，直接来个攻顶打击。

不过，这种根本就是无解的，如果真的攻顶的话，加多厚也没用，现在依旧只要考虑常规的防护就可以了。

两种不同的设计理念，从看坦克的侧视图就可以看的清清楚楚，如果车体前方上部装甲是水平的，那就是一层薄钢板，压根没指望它能防住对面的炮弹打击，如果前面上部装甲是倾斜的，那就说明是把这层装甲作为主要的防护装甲了，里面会搞什么复合材料之类的高大上的东西，不停地塞满这种坦克。

现在，东方大国的其他坦克，都是后者的，利用首下装甲来防弹，这个理念还是第一次应用到实践中去。

贝格认真地考虑了一番，最终点了点头：“可以，我们先按照这个理念，造出来原型车再说。”

他没有完全的否定，毕竟这种设计M1坦克也在用，说明还是足够可靠的。现在，他们既然已经开始拨款了，那么，就需要首先把原型车打造出来再说，看看实际的效果如何。