同样是一千马力的柴油机，感觉和东方大国自己的一千马力的柴油机，又有所不同，这种水平对置的二冲程柴油机，虽然是马力达到了，但是，扭矩却不高。

很多人在比较发动机的动力的时候，都喜欢看马力，动辄就觉得多少马力就逆天一样，实际上，马力是和转速有关系的，只有当油门踩到底，发动机的转速达到最高的时候，马力才是最大的，别看车头里面塞了个两百马力的发动机，但是平时舍不得踩油门，其实动力也就才发挥出来二十马力而已。

马力是在最高转速下得到的，所以它就决定了车辆的极速能力，一辆车最终能跑多快，就得看它的马力有多大，对坦克来说，也是如此，一千马力的，可以让坦克达到七十公里每小时以上的极速，但是，五百马力的，最多只能够让坦克开动到五十公里每小时。

真正决定坦克提速快慢的，是扭矩，涡轮增压发动机的特点，就是让扭矩更早地到来，这样，车辆的提速会更加的迅猛，当然，缺点就是当涡轮的劲头上来的时候，会感觉到突然一蹿，卖车的销售会把它解释为推背感，实际上，很多涡轮增压车型让人诟病的，就是这个涡轮发力时候带来的突然提速平顺性和自吸发动机是没法比的。

对坦克来说想要压榨潜力，就得靠这个增压器水平对置发动机也不例外但是，这种水平对置发动机的独特的结构决定了它的扭矩不足。

哪怕是后来的200马力的6TD-2柴油机，扭矩仅仅有3200牛米这个数据甚至还不如T-72坦克里面的70马力的柴油机的扭矩。

这其实也是无奈的选择，水平对置发动机，一个气缸里面有两个活塞，向着两边同时运动所以它的气缸很长，如果连杆也加长的话，那就会导致发动机的整体尺寸过大，没法满足要求了。

而对于发动机来说，连杆越长扭矩越大，这就是一个最基本的物理学原理为了塞进狭小的发动机舱里，这款发动机做了不少的妥协啊。提速上慢了半拍，同时估计也有变速箱的关系总之整体的动力系统，感觉到并不怎么好用。

所以，表现在提速上，那就要慢半拍了，王二柱的脚已经把油门踩到底了，尾部冒着黑烟，坦克在嘶鸣之中前行着，然后，挂上了二挡，继续提速，三档，四挡。

坦克在试车场内，开动起来了，一股股的黑烟冒出，坦克颠簸着不断前进。

王晓玉将自己的眼睛放在瞄准具上，望着里面的视野，坦克虽然在颠簸，但是里面的图像还是保持不动的，从火控系统的角度上来说，它做的还是不错的。

激光测距仪开始发射出去了红外线，向着远处的靶标而去，虽然是第一次接触，但是，王晓玉却可以熟练地将坦克的火控系统操作起来，她的脸上满是严肃，全神贯注，开始进行射击前的准备。

“教练弹一枚，装填。”

随着口号，自动装弹机动了，两人一边在左，一边在右，里面的地方是相当的狭小的，中间的自动装弹机，哗啦一声，运动起来。