津城汽车厂的领导也是想要把厂子做大做强的，他们在大发车上大赚特赚，于是又决定向轿车进军，在86年的时候，把岛国的charade轿车以全散件组装的方式引入国内组装生产，命名为夏利tj730。

在这个年代里，车子要么是黑的，要么是白的，要么是军绿色，红色的夏利推出之后，立刻就在国内引发了轰动效应，这个年代里看到一辆红夏利，和后世看到一辆红色的法拉利差不多。

“没错，是需要向轿车进军，但是面包车的市场依旧是非常广阔的，毕竟轿车没法装货，价格还高，你们可以将面包车升级一下，外形做大，发动机前置，提升舒适度……”

大发面包车消失在了历史的长河中，但是五菱却活得很好，既然来了，秦锋就卖弄一番，把五菱的设计方案说了一遍，听得众人是连连点头，这个秦总太厉害了，能一手拉扯起来一个摩托车企业，还能搞出口，果然是有真本事的！

“秦总，您给他们汽车厂支了招，接下来，也给咱们自行车厂出谋划策吧。”对面坐着的一个男人开口：“对了，自我介绍一下，我叫李祖琪，津城自行车二厂厂长。”

李祖琪？秦锋看了对方一眼：“伱们厂在生产迅达摩托？”

八十年代，东方的一个个企业都在想方设法发展，津城自行车二厂也在谋划着生产摩托车，当听说德国慕尼黑摩托车厂倒闭的消息之后，李祖琪立刻就带人奔赴慕尼黑，用了十几个小时，就把所有的协议全部签署好，然后把整个生产线打包装箱，漂洋过海，送到东方，这件事，足以载入东方摩托车历史。

自行车二厂也就这样获得了摩托车生产技术，不过，他们消化吸收的时间不短，足足用了几年，才完成了设备的整合，到87年底，生产出来第一批迅达摩托车样车，到了88年，才开始大量生产，投放市场。

再看看平旺摩托车厂，仅仅用了几个月的时间，就把这个摊子给支起来了，而且，已经大批量地生产销售了！

“是的，我们也生产摩托车，不过，我们是起个大早，赶了个晚集，我们的迅达摩托上市的时间比你们还要晚。”李祖琪说道：“现在，看着你们的摩托车，我们突然发现，自己的迅达摩托还没有销售，就已经落伍了。”

后世被吹嘘德系四兄弟，bbba的某个b品牌，不过只是买了个品牌而已，技术什么都没有，迅达摩托要好一些，还把技术买回来，有k80和k100两种型号，但是，这些技术也是老旧的，发动机还是二冲程的，非常费油，而且他们自行车厂的工人生产摩托车，也没有经验，组装什么的都很粗糙，导致发动机噪音大，震动大，和低温装配的天夏摩托根本就没法比。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页