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第三百一十一章 拖着锅炉到处跑的车辆

当天下午,飞机楼。

“当然没问题,米其林是世界有名的轮胎生产商,他们生产的轮胎技术一流,如果能引进他们的飞机轮胎技术,那咱们的战机也能有先进的轮胎了,尤其是海军那边,天天都在谋划着用咱们的歼十一来实验航母舰载机的起降,要是没有合适的轮胎,那可不行。”

“海军用歼十一来实验航母舰载机起降?”秦锋被这个说法给震惊了。

“是啊,雄猫本来就是舰载机,咱们的测绘仿制又是按照雄猫的标准来的,当然也可以当做舰载机,不过,首批五架,最多给他们海军一架,后续的产能,还决定于钛合金翼盒……小锋,这个问题已经刻不容缓了啊!”林老开口。

其他的零件可以测绘仿制,发动机可以用斯贝代替,钛合金翼盒呢?这东西搞不定,那就没法造出更多的舰载机来啊!

“嗯,这是个问题。”秦锋说道:“目前有两个解决办法,其中一个,是用不锈钢代替,在我们八万吨的模锻压机上压几下,估计不会增重太多……”

“这个不行,雄猫本来就已经很重了,我们不能继续增加重量,这样只能沦落成一款轰炸机了。海军也不会喜欢的。”

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钛合金的翼盒还重八百公斤呢,这要是用不锈钢,妥妥的一吨半以上了,再配合孱弱的斯贝发动机,还怎么玩空战格斗?最多只能当轰炸机用,问题咱们现在急缺的是战斗机啊!

海军更不会满意,因为要解决舰载机起降的问题!

“第二,就是我们自己攻克钛合金的加工难题,包括真空电子束焊接技术。”秦锋说道。

电子束焊接技术在1948年就出现了,是当时的德国人搞出来的,在52年的时候,就出现了第一台电子束加工机,58年出现了第一台电子束焊接机。

原理也不难,电子枪发射电子,在高压下加速,最高可以达到0.7倍光速,然后通过电磁透镜聚焦,形成高能量密度的电子束,轰击工件,电子被工件挡住,动能转换为热能,相关地方的温度可以上升到六千摄氏度以上,工件区域融化,开始焊接。

由于空气中有各种气体分子,会挡住电子的运动,让电子散射开,所以,电子束焊接一般都在真空中进行,这就是真空电子束焊接。

虽然发明得早,但是用起来还是经过了很长的时间,当年格鲁曼公司为了打造雄猫的钛合金翼盒,下大力气完善了这种焊接技术,用在翼盒的焊接上,事实证明技术是相当成功的,焊缝的强度比原本的钛合金还厉害,不管雄猫从几千米高度掉下来,翼盒都会完好无损,焊缝更不会变形。

这种技术不仅仅用来焊接翼盒,航空发动机上有很多零件都使用了钛合金,也是需要焊接的,真空电子束焊接技术是必须要攻克下来的。 本章未完,请点击下一页继续阅读! 第3页/共5页

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