而且，在国内，现在虽然已经开始第一代的头盔的不断换装，大家还是怀念以前的飞行帽，这种法国生产的飞行帽，戴着更加轻便，舒服。

秦风完成了各种准备，座舱盖缓缓地关闭，他看着下面的电源车，听着尾部隆隆的声音，发动机开始启动了。

国内的涡喷发动机，启动需要一分钟左右的时间，才能够让它自己正常转起来，但是这种M53发动机，仅仅启动了二十秒，尾部的轰鸣声就稳定住了！

发动机的启动，是由米多上校来负责的，秦风还没有掌握住它的流程，现在，发动机启动之后，米多上校双手抬了起来，秦风从后面可以看得清清楚楚。

“秦，接下来交给你了。”米多上校喊道，他这样的示意，是说他再也不会干涉了，全部由秦风来操作。

一般来说，第一次的飞行，都是教官带飞的，但是现在，秦风的第一次试飞，就已经是他自己飞了，甚至，米多上校都不打算帮他滑到停机坪去。

秦风的心莫名地激动了一下，跟着就平静下来，他的两脚松开刹车，就感觉到战机开始向前滑行了。

战机可以被牵引车牵引，同时也可以自己滑行，在自己滑行的时候，就如同一辆三轮车一样。

那么，它的方向盘在哪里？

战斗机是没有方向盘，方向把的，它的操作杆控制的是舵面，在地面是不起作用的。

控制战机转向的，就是脚下的两个方向舵，在空中，控制的是舵面，在地面上，控制的是两边的主起落架的机轮的刹车，刹单边的车轮，就能够实现转向的目的。

同时，在刹的时候，前面的起落架还会跟着对应转向，共同完成这个转弯的动作。

秦风当初在刚刚进入航校的时候，一次偶然的机会，飞过航校里面缴获的F86战斗机，只有这种西方的战斗机，才会采用这种脚刹车的方式，虽然已经好几年没有操作过了，但是基本原理还是有的。

两脚松开脚底的舵机，也就是刹车，战机在尾部发动机的推动下，开始向前滑行，然后，秦风看着自己的视频显示器，看着那前面的小路出现，就踩死了左边的刹车，幻影2000战机熟练地转向，向着跑道的方向而去。

此时，油门是处于慢车状态的，但是，秦风依旧可以感受到幻影2000战机是在加速的，速度越来越快，对他的滑行是不利的，所以，他不得不时而两脚一起踩刹车，让飞机慢下来。

就这样，一点点地滑向了跑道，当再次转向的时候，秦风稳稳地停在了起飞的位置。

对秦风的这个滑行，前面的米多上校给打满分，他竖起来了大拇指：“不错，现在，准备起飞。”

他知道苏联的战机，采用的不是这种方式，秦风第一次的操作，就如此的流利，实在是难得。

秦风深深地呼吸了一口，刚刚的滑行，他已经初步掌握了这款战机的地面操作特性，现在，该是空中操作了。