这个时代，西方的战斗机已经开始采用整体的风挡了，前面是一个完美的流线弧形的结构，和战机几乎是融为一体的，以便达到飞行阻力最小的目的，同时，由于少了隔框，给飞行员更大的视野。

但是，这需要很高的加工技术，同时，前面也成为弧线之后，就会产生失真，最基本的，就是一个弧形的放大镜的原理，看过去，距离什么的，都不能确定，这个时候，哪怕是使用平显，也是需要校准的，是经过计算机计算，修正过的图像，比如那机炮的热线就是如此。

所以，就连最初的 F-14战斗机，因为诞生的年代较早，也无法采用整体风挡，照样是三片式的，当然，这还有另一个用意，人家的光学玻璃加工水平已经达到了，所以最前面的那个玻璃，直接就当做平显来使用了。

己方就不行了，国内的航空技术，在各方面都是落后的，这自然也包括最简单的风挡玻璃。

米格21战机是一架小巧的飞机，靠着推力不高的发动机，却实现了2马赫的飞行，当然和迎风面积小也有很大的关系，它的正面也是一块风挡玻璃，这个风挡玻璃不仅有一个金属框包围住，而且后面还加了一层厚厚的防弹玻璃。

对飞机来说，一个很大的威胁就是飞鸟，鸟儿的速度不快，但是战机的速度很大，尤其是在起降的时候，很容易因为撞鸟而发生事故，而这个风挡玻璃加上防弹玻璃，不仅仅是为了防止战斗中的碎片刺破风挡玻璃的，更是为了避免撞鸟的时候把玻璃撞碎，造成飞行员的牺牲。

只不过，这样叠加下来，就导致了风挡玻璃的透光比较差，在以前的试飞的时候，用己方的光学瞄准具瞄准没有太大的问题，现在放了平显，就出现模糊了。

可以说，平显上的影子并没有模糊，但是，通过风挡玻璃向外看的时候，就产生了一系列的光学作用，导致影像朦朦胧胧的。

在机库内，前面是墙壁，不会有反光，这样就能看清楚了，而在起飞后，就不行了。

怎么解决？

最好的当然是努力提高国内的风挡玻璃的质量，但是现在己方的需求这么急切，靠国内是不行的，那就只能是进口啊！

英国“三重”公司就有光学质量较好的风挡防鸟撞玻璃，用这种玻璃没问题，同时，这也意味着，己方以后的生产型战机，也得使用这种玻璃才行，在国内无法生产出同类产品的时候，这就又增加了一项配套引进。

但是，这个质量，必须要保证，绝对不能含糊！

其实，座舱盖的玻璃，一直都是西方的先进，当年刚刚开始有战机的时候，飞行员总喜欢敞着座舱盖，其中一个原因就是座舱盖的玻璃经过一段时间，就磨花了，不容易观察外界的情况。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页