舱内，飞行员努力地操控飞机，让飞机保持平稳飞行，而在后面的机炮的炮塔内，加油机的引导员，也正在集中精力，引导着两架逐渐靠近的飞机。

为了保证加油的成功，这架飞机上安装了一些专门的设备，比如说，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机相互间的空中测距和对地近程导航、定向。

这个系统的原理，说起来很简单，当然，首先必须要有的，就是极坐标的知识，它其实就是以自己为中心点的一个极坐标系统。

它需要距离和方位角，距离的测算，是通过发送脉冲来确定的，向对方每秒发射30对、间隔为12微秒的询问脉冲对，对方收到询问脉冲对后发射同样间隔的回答脉冲对。这样，来回叠加，进行比较，就可以得到脉冲电波在空间传播的时间，从而得到双方的距离。

至于方位角，要麻烦一些，它发射的电波，是旋转的，波形呈有 9个波瓣的心脏形，并以900转/分转动。飞机接收到了调幅的脉冲信号后，累加上基准型号，进行比较，就可以得到相当精确的方位。

这也是为了能够相互找到，一般来说，由于加油机上的人员众多，有专门的加油引导员，所以，加油引导员的呼叫比较多，他这里有专门的电台，直接可以和受油机进行呼叫联系。

现在，空中加油在国内还是一种空白，仅仅引进了空中加油吊舱进行仿制而已，其他的，都需要己方来亲自研究和琢磨了，作为加油引导员的小伙子，在那里此时也是略有紧张，他用自己的明亮的眼睛，望着前面的空域，那里，两架银白色的战机，正在慢慢地靠过来。

二十公里的距离，哪怕没有引导，仅仅靠目视，也是可以找到目标的，秦风和老常两人，此时并排编队，向前飞行了。

如果进行加油对接，那开始的时候，肯定是一个个地进行，不过现在，模拟飞行的时候，左右两人一起飞，也是有用的，毕竟，真正加油的时候，就是在左右两边，同时进行加油的，要是更加大型的加油机，甚至是机尾还有一个加油管，可以三架同时加油。

现在，两人横着编队，向前飞行，秦风稳稳地操控着自己的战机，逐渐靠近。

注意尾部的乱流！

就好像一座大楼一般，当风吹过大楼的时候，就会在大楼两边形成高压区，在大楼的后面形成一个低压区，而这架飞行的加油机也是这样，它的机身后方，是有时高时低的乱流区域的。

“距离一百米，继续靠近。”

现在仅仅是最初的训练，所以，空中加油机并没有伸出自己的空中加油管来，仅仅是编队飞行而已。

“距离八十米。”

“距离六十米。注意调整姿态。”

距离五十米！

两架歼八战机，并排飞行，他们之间的横向距离，也仅仅有几米而已，毕竟，他们是各自飞在加油机一侧的机翼后方的，两边的距离并不长。

秦风扭头，扫了一眼，很想要在无线电里面吼一声，老常，你今天没刮胡子！