于是，秦风推开门，走了进去：“是的，宋老，这么晚了，您还在忙啊？”

没错，这名老人就是611所的副总设计师宋老。

宋老1930年3月26日出生于昆明市。1950起在空军任飞机机械师、中队机械长。1954年8月入解放军军事工程学院空军工程系飞机发动机专业深造。1960年7月从哈军工毕业，分配到沈阳601所任设计员、气动组长。

从那个时候起，宋老就开始挑大梁了，很快，宋老就脱颖而出。

1964年，中央军委下达研制新机的任务，为了拦截苏联的轰炸机，提出了2.2马赫和2万米升限的“双二”指标，与会者愁肠百结，靠着中国薄弱的科研能力，连歼-7还没有吃透呢，怎么可能搞得出满足中央需求的战机来。

这个时候，宋老带领小组提出了《使用2台815发动机进行米格21飞机改型的初步分析》的报告，获得了所有人的认同。

因为时间紧张，宋老拿着一个连夜赶制木头模型出现在了会场上，连漆都来不及刷。被人们笑称为“烤鸭”。

宋老从美苏战机的发展和现状讲起，讲到中国新机应遵循的设计原则和理念，最后介绍自己的双发设计方案。

原本乱糟糟的会场安静下来，与会的领导和专家很快统一了认识，歼-8战机迅速立项。

对宋老来说，歼-8只是一个临时的替代方案，他的脑海里，一直挥之不去的，都是鸭式布局的情节。

想要研制先进的三代机，就必须要有先进的气动布局，鸭式布局拥有先天性的优势。

于是，和歼-8同步的歼-9也立项了，就是宋老身边的这个模型。

因为沈飞601所负责了歼-8的研制，无法再抽出精力了，所以，宋老在1970年4月调到成都611所，继续歼-9项目，直至现在。

一转眼间，已经过去了近十年，宋老的歼-9，依旧仅仅存在于纸上。毕竟，国家的资金有限，只能抽出主要资金来进行歼-8的项目，这个歼-9，就只能一直停留在设计阶段啊。

更不用说空军对指标的不断修改了，绝对是超出了国家的工业基础，还有那个总也无法定型的涡扇-6.

“今天白天的事，我都听说了，秦风，为了保住今天的歼-7战机，你冒了很大的风险啊。”宋老看着秦风走进来，向着他说道：“你的事迹，让我们为你而骄傲。”

秦风摇摇头：“每一个试飞员，都会这么做的。宋老，您这么晚了，还在忙啊？”

说完，秦风的眼角的余光，就瞅到了歼-9的模型上，这架飞机，看起来好奇特啊。

宋老看着秦风的样子，就知道他在想什么。

歼-9，曾经是国家的一个重点项目，但是现在…

按照保密要求，歼-9是不能和眼前的秦风说的，但是，自己最近向上级提交了一份报告，在新机的研制中，需要让试飞员才初期就加入进来，共同进行研究，所以，秦风这样一名杰出的试飞员，也是完全有资格了解的。

“秦风，你觉得我们的歼-7，能撑起祖国的天空吗？”宋老问道。

“宋老，***教导我们，一切帝国主义，都是纸老虎，我们的装备虽然落后，但是，我们的飞行员，可以靠一不怕苦，二不怕死的精神，驾驶我们的歼-7，拦截任何来犯之敌。”秦风说道。

“真的？”宋老看着秦风，似乎一下子就能看到秦风的内心一般。