现在就开始进行甲板的实习，是相当重要的。

此时，德拉诺已经进入了机库里，看那架飞机模型，自从看过了这种飞机之后，他就开始上瘾了，甚至苏-27在他眼里都不香了。

就在此时，一名工作人员开动一辆造型别致的车辆过来了。

它最大的特点就是低矮，车体的大小上看，相当于一辆轻卡，但是，高度上只相当于一辆轿车，哪怕就算是最高的驾驶室，也只有1.5米。

“我们要熟悉甲板调度，就需要专门的牵引车，您看到的这款，就是咱们军队中第一款专用的飞机牵引车，型号叫做01型飞机牵引车。”李岩给秦涛讲解了起来。

国内对牵引飞机是非常重视的，在八十年代，见过了西方世界之后，国内也觉得用轻卡来牵引飞机不香了，提出研制专用飞机牵引车的要求，这01型从1988年立项研制，到1992年定型，时间也不长。

它采用了75马力的发动机，虽然听起来不大，但是由于不要求高速，所以传动系统的速比大，最终拥有40千牛的牵引力，不用说牵引歼八等等飞机了，就算是牵引大型的波音737，都没有问题。

“目前，咱们已经引进了苏-27系列飞机，所以，相关单位也在研制专门的苏-27牵引车。”李岩继续介绍。

原本以为这款牵引车会获得秦涛的认同，但是，秦涛却摇摇头，表示不满。

“史特罗先生，您觉得这款牵引车怎么样？”秦涛向史特罗问道。

“不怎么样。”史特罗摇头：“首先，它的体积太大了，这样肯定不灵活，在甲板上调度，越灵活越好，它根本就不能满足我们的需求，还有，它的高度也太高了，我们要求牵引车可以从机翼下面穿过，这个肯定不行。还有，它的传动系统是怎么回事？我看到它在运行过程中，似乎出现过闯动，在航母的甲板上，要是发生这种情况，那可能飞机一下子就掉海里去了。”

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！在陆地上，这款牵引车没问题，但是，在狭小的甲板上，肯定是不合适的。

李岩点头：“是啊，航母甲板上牵引飞机，还得有专门的牵引车，我们会按照美系的方式设计专用车辆，不过这需要时间，所以现在，我们也只能利用这种牵引车来模拟。”

说完，李岩想到了什么：“个头缩小容易，但是，要压缩发动机的空间，就不容易了，而且，传动系统的闯动问题，也很难解决。”

听到了李岩这样说，秦涛突然想到了什么：“咱们国内的牵引车，考虑过电动吗？”

“电动？”李岩有些好奇：“没有啊，这种方式行吗？”

“电动机驱动车辆，就省去了传动系统，同时，电动机的输出扭矩大，牵引力强，而且，还方便控制，体积上很小，方便布置。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共6页