美国人的JSF，也是一机三型，但是，垂直起降的F-35B和其他两款放在一起，立刻就能发现它们的区别：这个B型明显更胖，肥了一整圈，丰满的F-35B让全体获得了一个肥电的称号。

那么，究竟是什么原因造成它比较胖的？

首先是那个巨大的升力风扇，F-119的直径1.17米，而升力风扇的直径1.27米，要把这东西塞进去，机体就得粗壮一些。

其次就是航程的要求，被巨大的升力风扇挤占了机体的空间，但是航程还得达标，机翼还得折叠，就只能想办法让机体胖一些，多带点燃料了。

明州集团搞出来的这款飞机，是不会那么做的，一机三型，就是打算让零件通用，这样来降低生产成本的，就像是宝马的三缸机一样，单缸0.5升，三缸1.5升，四缸2.0升，这样正好可以让大部分零件通用，车企节省下来的成本，就会变成利润，肯定不会给用户让利的。

如果垂直起降款和其他的飞机外形不同，那共线生产就会很难。

所以，垂直起降战斗机的机体和其他的一样，至于挤占了内油空间，大不了就让航程缩水一些，鱼与熊掌不可兼得，总不能既要垂直起降，还要大航程吧？

看看这个时代其他的两款战斗机，不管是海鹞还是雅克-38，都是妥妥的桅杆保卫者，别看海鹞吹嘘自己航程两千多公里，实际上，垂直起降的作战半径也就一两百公里，短距起降也就是三十百公里的作战半径，己方的这款垂直起降战斗机，滑跃起飞的时候，可以将作战半径延伸到六七百公里，已经很不错了。

垂直起降战斗机主要是用在两栖攻击舰上的，需要它使用的时候，航母的舰载机早就完成夺取制空权的任务了，两栖攻击舰完全可以在目标两三百公里之外发起攻击，航程不是什么问题。

当然了，以后等到新款涡扇-15研发成功，耗油率进一步降低，这款垂直起降战斗机的航程还能再增加几百公里，那就更方便了。

沙特来客原本对于那几架黑皮的飞机没什么反应，但是现在，当听说其中居然有垂直起降战斗机的时候，顿时就来了兴趣。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！“秦总，这是不是意味着这款飞机已经研发成熟了？”

“研发已经成熟了，但是，我们是负责任的，不可能把这样一款全新的飞机直接推向市场，我们必须要在自己手里进行大量的飞行，这样才能把各种隐藏的缺陷暴露出来，等到交付给部队的时候，一定会是一架最成熟的飞机，现在，就是在我们的荒地村基地进行使用和测试。”

“那我们能欣赏一下吗？”

“当然可以，大家伙先去近距离观察，让我们的设计师给大家介绍，等到静态参观完毕之后，再给大家做一番飞行表演。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页