而且，岛上的确是缺乏能源的，电动汽车大量使用，可以减少对液体燃料的消耗，所以还是有好处的。

想到这里，秦涛点头：“景厂长，您提出来的这些建议是很有意义的，不过，如果要生产电动汽车的话，我们必然会设计全新的外观，你们这里的模具是…”

在电动汽车发展的初期，的确是有很多油改电的车辆，将后备箱腾出来装电池，把电机装在前面原本发动机的位置上，这样就把电动汽车给攒出来了，然后就能赚大钱了，成本三万，卖三十万，国家补贴十五万，自己成立个租车公司，左手倒右手，也能赚十几万。

但是，这种底盘并不合适，电动汽车和普通的燃油车有很大的区别，所以底盘也应该专门设计才对，尤其是电池，沉重的电池包不能放前面，否则一旦撞车，那就game over了，放后备箱是最常见的，但是这样会导致车子后重前轻，抓地力下降，平路还行，上坡或者冰面就抓瞎了。

最合适的布局，是按照车子本身的形状，布置在车子的底盘上，这样可以降低重心，也不会影响到后备箱的容量，还能额外增加一个前备箱。

当然了，这种布局也有问题：过坑洼路面的时候，如果撞击一下，那后果可是很严重的。

随着国家道路的主见完善，这种设计才最终成为了主流，但是现在要是搞这种底盘的话，还是有风险的。

秦涛的眼前，出现了一辆马自达HMC6470旅行车，在马自达的产品线里，这种车叫做旅行车，但是和欧洲的瓦罐车不同，这种车的底盘更高，轮胎也更大，这就是后世SUV的派头啊！用现在的眼光来看，和这个时代的切诺基差不多。

两排车门后面，还有一个大号的行李箱，直接和车顶齐平的，正是因为这个尾部的结构，让它成为了旅行车，在旅行的时候，可以装很多的东西。

秦涛的话说到这里的时候突然不说了，让景厂长很是好奇，他顺着秦涛的目光望过去，看到了秦涛看的东西，心中顿时一喜。“秦总，这是我们目前生产的主力车型之一，HMC6470旅行车，您如果喜欢，我们可以送您一辆，虽然只能在岛上开，但是马自达的质量，很可靠。”

秦涛摇头：“不，我们电动汽车的三电系统，可以先在这辆车上测试！我刚刚说要订购十辆车，其中五辆需要是这种车，只要底盘就行，然后我们把它们改造成电动车。”

电动汽车的路还有很长要走，三电系统已经出来了，现在需要测试车，正好可以用眼前的车辆！

车子很大，承载能力强，所以电池包完全可以放在后备箱，而且这种车是前置后驱的，这样电机也正好布置在后面，或者前面也能有，搞出四驱结构来！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页