“这个嘛，如果台风想要上舰，那就得增加降落时候的迎角，为了让飞行员拥有更好的视线，我们就在座舱盖上增加了潜望镜。”

什么？

所有人震惊了。

台风上舰，居然要增加潜望镜？

“不，我们不能这么做，我们嘲笑了老毛子几十年，他们的米格-21教练机使用潜望镜，轮到我们的时候，我们居然也要增加潜望镜？而且，还是舰载机降落！”

要知道，潜望镜里面看到的和直接看到的，是有很大区别的！教练机就算了，舰载机降落原本就是危险重重，现在还要看着潜望镜降落，那风险可不是一般的大。

虽然英国没有阻拦降落的航母，但是英国和美国关系好，他们的飞行员每年都会去美国的航母上训练，过一把瘾。

他们是知道降落的危险性的，还要用潜望镜？那绝对是扯澹啊。

“不，我们的不是光学潜望镜，是电子潜望镜，具体来说，是在座舱的隔框最顶部安装摄像头，然后可以把图像显示在座舱的显示器上。”工程师解释道。

“那也不行，那样做也是很危险的！如果飞机不能用正常的姿态降落，那我们拒绝！”

台风上舰的梦想就这样被打破了，对BAE公司来说，这也不算什么，反正空军需要大量的台风，要上舰专门改进，而且需求量也不高，不一定划算，海军看不上就算了。

鸭式布局的战机上舰，会有很多的问题，所以到后世，除了阵风战斗机之外，再也没有一款鸭式布局的战机能上舰，包括歼-20。

对台风来说，上舰更是困难重重，因为它使用的是远距耦合，它的鸭翼在座舱的前下方！

这样的设计，让它的鸭翼尺寸最小，就能起到最大的控制力矩作用，但是同时，也会遮挡住飞行员两侧前下方的视野。

正常的起降没事，但是舰载机的起降就不同了，尤其是降落，这两个鸭翼非常碍事，大概率会在飞机靠近之中，挡住菲涅尔灯箱的光。

所以，要上舰，就得改动，改动的办法就是增加潜望镜，可惜军方不买账。

当然了，它还有很多问题，机腹进气的战机，前面起落架的强化也是一个大问题，不过，由于台风战斗机拥有强悍的短距起降能力，所以如果要是滑跃起飞的话，不用弹射器就没问题了。

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关键的就是降落，为了提升性能，到了后来英国人忽悠阿三的时候，还搞出来了失量版本，忽悠阿三这种版本上舰更容易，不过阿三照样没有选择，就算是要阵风，也不能要这东西，阿三可不当冤大头。

台风不合适，那就只能外购了！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页/共6页