而螺旋桨轴承漏水的问题，从第一艘潜艇下水的时候就发现了，瑞典人用了两年的时间才解决，那些人拍着胸脯保证，轴承漏水的问题不会再出现了，谁能想到，在这种关键时候居然掉链子了！

“快，排空所有压载水箱里的海水！”彼得大声地喊道。

如果是其他的管道破损，或许还能有补救措施，但是，这潜艇螺旋桨轴承漏水，根本就没法修啊！只能是紧急排空海水上浮了。

“艇长，可是这里的海域…”旁边有人提出疑问。

“我不管这里是什么海域，我得首先保证孩子们的安全。”彼得说道。

彼得这个家伙倒是挺和蔼的，一直都把他的艇员叫做孩子，现在，他的孩子们正在面临着最危险的情况，他绝对不能坐视不理。

“是。”

高压空气进入水箱，开始排空海水，但是在这个时候，问题又出来了。

“艇首报告，压载水箱故障！”

“该死的，快，排除故障！”彼得大声地喊道，这瑞典制造的潜艇，怎么总在关键时候掉链子！

柯林斯级潜艇的设计比较特殊，它只在艇首和尾部设计了主压载水箱，现在，艇首的压载水箱遇到了问题，无法排空海水，只剩下尾部的压载水箱了，当尾部开始排空海水的时候，尾部变轻，开始上扬，艇首则向下，整个潜艇的状态，并不像是在上浮，而是在下潜一样。

“我们还在继续掉深，一百五！”

虽然做了这些措施，他们却依旧无法阻止潜艇的下沉！

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！“把燃料排出去，增加浮力！”彼得大声地喊道。现在他们已经没有别的选择了！虽然距离最大潜深还有一百五十米，但是如果不阻止下坠的话，那他们将会遭遇可怕的危机。

排出燃料？

虽然这种方案很另类，但是，也的确是解决问题的一个办法！

潜艇在水下航行，必须要保证浮力等于重力，但是如果在通气管深度开柴油机呢？随着柴油机不断消耗柴油，潜艇就会越来越轻。柯林斯级使用的方案就是双层燃料箱，里面放才有，外面是空气，当柴油消耗了之后，外面的空气就会被海水取代，这样用海水来代替消耗掉的柴油，维持潜艇正常的重量。

这个方法看起来简单，但是海水混入柴油中的问题，也困扰了他们很久，导致柴油机早期损坏，后来增加了一道专门的过滤装置才解决。

现在嘛，他们需要把柴油也排出去，全部排空，用空气来取代，这样就能进一步增加潜艇的浮力了！

这是一个歪点子，但是的确有用！

在关键时候，彼得也是脑洞大开。

高压空气的声音不断响起，潜艇还在继续下沉。

“掉深到两百米！” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共6页