这架公务机首先过来的，超级大黄蜂飞在后面，大概还得半个小时。

“当然可以。”肯尼斯说道：“我们的超级大黄蜂性能强悍，米格-29K能飞的动作，我们都能飞，米格-29K不能飞的，我们也能飞。”

就在此时，飞机的轰鸣声响起，他们抬起头来，看着一架米格-29K晃晃悠悠地飞向模拟着舰区。

米格-29K和大黄蜂有很多类似的地方，都是双发双垂尾的布局，带边条翼，发动机的推力差不多，只是进气方式不一样。

众人都望了过去，那架米格-29K的飞行状态不是很稳，它来回调整了几次，但是还是没有能成功地落下来，在距离模拟着舰区一米高的地方放弃，然后复飞。

“米格-29K是陆基战斗机改进过来的，降落很难。”肯尼斯说道：“我们的超级大黄蜂就不一样了，它在诞生的时候就是一架舰载机，所以，它的降落会非常简单。”勒克眼前一亮：“那贵方的超级大黄蜂在飞来之后，能直接用舰载机的方式降落吗？”

肯尼斯的心中咯噔一下，不好，牛皮吹过头了！

舰载机的降落可不容易，随时都可能会遇到各种意外，所以，在陌生的情况下，他们还是用常规降落最保险，但是刚刚都已经吹了牛皮了，现在如果要是不答应，那不是露怯了吗？

他略微思考了一下，就点头了：“当然，我们的超级大黄蜂完全可以在陌生的机场里用舰载机的方式一次降落成功，就算是你们的菲涅尔灯箱坏了也没有关系，我们的有自动着舰系统。”

“自动着舰？”阿三这些土包子都睁大了眼睛。

“那是当然，我们的公务机上带着一套AN/SPN-46系统，半个小时内就能安装完毕，到时候就能配合我们超级大黄蜂舰载机进行全自动着舰，现在你们要安装吗？”

“要，要！”

进入到喷气机时代，舰载机的降落愈发困难，事故也是居高不下，这个时候就有人在想了：能不能用技术来降低难度，研发一套全自动着舰系统，让舰载机的降落更加容易？

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！美军有切实需要，在48年就开始研发全自动着舰系统，到了七十年代终于进入实用阶段。它采用仪表着舰系统，雷达为AN/SPN-10，安装在CVA-59福莱特斯号航母和F-4舰载机上；但是精度依旧不够高，着舰纵向精度正负三十米，横向精度正负九米，侧向精度正负三米，这种精度根本就无法保证安全降落，依旧是人工为主。

到了七十年代之后，又研制出来了AN/SPN-42雷达，精度数据降低到原来的一半，舰载机终于可以用半自动着舰的方式来进行了，远距离的时候用这套系统引导，这样可以获得完美的下滑线，一直到降落的时候再人工接手，这套系统安装到了约翰肯尼迪航母（CV-67）上继续测试。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页