一般来说，方向舵是布置在螺旋桨的后面的，这样可以利用螺旋桨的水流，有几个螺旋桨，就有几个方向舵，但是，这只针对单螺旋桨和双螺旋桨的船只。

对于拥有四具螺旋桨的航母来说，如果在后面放置四个舵面，那未免有些太复杂了，毕竟，每一个舵面都有十几米高，七八米长，最厚的地方也有一米，这种舵面如果要是安装四个，实在是太麻烦。

哪怕就算是美国的航母，除了企业号上使用了四舵，其他的航母都是双舵，布置在两具螺旋桨的后方中央，可以完美利用两具螺旋桨产生的水流。

巨大的舵面向左转动，哗啦啦的声音中，无数的水流被舵面推向了左边，反作用力下，舰尾开始向右动，舰首向左转了起来！

巨大的离心力下，舰体开始向右侧倾斜，越向上，倾斜的幅度就越大，到了甲板上，肉眼可以估算倾角在二十度以上，如果要是航母甲板上有没有固定的舰载机，或者是有没有站稳的人，这个时候都会被甩到海里去。

舰岛上的偏转幅度就更大了，所有人都抓住了身边的东西，克服着强大的离心力，只有马卡罗夫依旧站在那里，两条腿稳稳地戳在地上，目光中精光闪烁。

盼了多少年了，终于盼到了和美国航母一样的巨无霸的建造！马卡罗夫早就等着这一天了，一直都没有机会，现在，这一天终于到了！

马卡罗夫心情无比的激动。

巨大的舰体外面，出现了一道翻涌的波浪，浪花飞溅，画出漂亮的弧线，代表着航母航行过的轨迹。

爽！

“转向九十度！速度二十六！”

“转向一百八十度，速度二十四节！”

急转弯这操作是非常消耗速度的，在全速转向前已经飚到了三十节的航速，但是在转弯的过程中，速度不断降低，从三十到二十六，又从二十六到二十四，现在，他们可以清晰地从侧面看到刚刚来的时候的轨迹，而他们已经开始向回返航了。

“注意，检查各个系统，尤其是轮机舱，检查动力系统！”

突然有了这么大的倾角，锅炉受得住吗？会不会突然熄火，甚至是出现意外？蒸汽管道是否有问题？这些都需要检查，这也是海试的重要项目。

德拉诺在那里滔滔不绝：“这种满舵操作，在美国海军中很常见，一般来说，航母离开码头，进入大海之后，都会来几次满舵操作来检验舵机是否正常工作，航母会左转，右转几次，就像是发疯的野兽一般。这个很重要，就像是开车上路要踩几脚刹车检验刹车性能一样。”

这方面，显然还是德拉诺有发言权，他继续介绍：“而且，我们为了检验航母的性能，还会让航母在海上转圈，检验航母航行的最小转弯半径。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页