而正面声呐阵列的话，球形可以探测全面，柱形只能探测下面。

所以，这种改动也是为了提高潜艇在水下的感知能力，进而提高水下生存能力的。

“这样设计之后，我们整个艇首部分在进入水中之后，都是全部浸泡在海水里的，前上方的盲区也会得到完美的探测。”克瓦沙继续介绍。

声呐是浸泡到水里的，和海水融为一体才能听到声音，不管是水面舰艇的艇首声呐球，还是水下的潜艇，所有的声呐都得和海水直接接触，如果中间隔一个空气层，那就会把微弱的声音都阻隔掉。

以前的潜艇只是艇首下面充满海水，现在整个艇首都得浸泡到海水之中。

看上去有些独特。

“咱们的潜艇设计方案也在逐渐向西方靠拢啊。”一名领导说道。

“是啊，我们当然要吸收先进技术，外国有好的地方，我们当然要学。取其精华去其糟粕，不能故步自封。”

艇首那个巨大的球体，几乎是原来柱形阵列面积的四倍，这样带来的探测距离当然也是飞速扩大的，这些年来，国内的相关技术发展迅速，才能制造出来这种大家伙，有了先进的电子计算机技术，才能把这些数据处理了，要是以前，根本就无法实现这些功能。

“这样设计之后，鱼雷如何安装？”领导继续发问。

以前的时候，只要停泊到码头，就可以打开上面的鱼雷管，把鱼雷从发射管的地方塞进去，但是现在这种设计，鱼雷管在水下，根本就不可能用原来的方式了。就算是把艇尾的压载水箱灌满，把艇首翘起来，鱼雷发射管也依旧在水下。

“我们在潜艇上面设计了专门的鱼雷装填口。”克瓦沙继续介绍。

美国人的潜艇早就使用前面大型球形声呐结构了，所以必须要解决装填问题，实际上，以前时代的潜艇也有这种问题，比如说二战时期德国的潜艇，因为内部空间有限，所以出海的时候，一部分鱼雷是绑在潜艇甲板上的，没错，就是这么独特，出海之后，用完了内部的鱼雷，就得在风平浪静的时候，爬到外面去，把鱼雷从甲板上解开，通过甲板上的窟窿塞到潜艇内部，既消耗体力，又是个实打实的技术活。

现代的美制潜艇也是专门开口的设计方案，不过型号不一样，鱼雷的安装也不一样，有的是竖直的通道，脑袋下下去，有的是倾斜的通道，屁股先下去。

克瓦沙给这种潜艇设计的方案和洛杉矶级潜艇的一样，竖直吊装，脑袋向下，不过里面有一套专门的自动化设备，让吊装工作大大地节省了时间和精力。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页