如果直接飞，那就撞在上面了，《壮志凌云》中的呆鹅就是这么没的。

现代的战机一般有两种方式，一种是直接抛掉座舱盖，飞机直接变敞篷，一种是穿盖枪，把座舱盖打四个窟窿，然后靠弹射座椅顶端硬生生地撞开。

不管什么方式，都需要浪费时间，对飞行员来说，弹射是分秒必争的，所以，最先进的弹射方式就是在座舱盖上预埋爆炸索，需要的时候，直接引爆，爆炸索就直接炸开个窟窿，弹射座椅可以同步点火，等到它出去的时候，头顶已经炸开一个大窟窿了。

这个技术可不简单，预埋的走向如何，装药量如何，都得反复研究，才能让最后炸开的玻璃向外飞，属于定向爆破，而且，还需要在高速的气流下实现这种效果。

“那么，这座舱盖两侧，怎么还有抛盖火箭？”德拉诺的手指着座舱盖上的两根白色管子，这是专业的抛盖火箭。

“这属于双保险，满足更加复杂多样的环境。”秦涛在一旁解释：“比如说，战斗机在地面上，座舱盖打不开了怎么办？如果启动爆炸索，那就把舱盖的玻璃炸得到处都是，直接整体抛掉就更方便了。”

这可不是开玩笑，还真有这样的倒霉蛋，某天早晨，弗吉尼亚州兰利空军基地第27战斗机中队的F-22飞行员在进入座舱之后，红色的座舱盖未锁定警告灯亮起。

这就和汽车一样，关不好车门就用力撞几下，于是飞行员重复开关座舱盖，开始几次都不行，等到第五次的时候，座舱盖的确向下闭合并锁定，但是，更糟糕的事情发生了：这东西打不开了！

飞行员就像是被遗弃在汽车上的小孩一样，度过了五个小时的漫长时间，幸亏当时天气不是很热，地勤人员反复给洛马公司打电话，询问各种处理意见，最终只能用最简单最粗暴的方式：找基地消防员上！一把链锯解决问题！

当时救援现场一片狼藉：有机玻璃的碎屑、链锯上的润滑油飞溅得到处都是，消防员们只负责切割舱盖，不管其他地方，结果把F-22机身表面隐身涂层划伤多处，飞行员下了飞机之后，第一件事就是在飞机旁边的草地上放水，足足憋了五个多小时啊。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！任何意外都可能出现，还是多一种保险措施比较好。

“我想知道，你们既然都已经能制造一体成型的座舱盖了，为何在上面又增加了这样一个隔框？”

早期国产战机都是固定风挡，还是三片玻璃，这也是没办法的，做成一块可以，但是弧形玻璃有光学畸变，没法瞄准射击，哪怕是雄猫战机，前面依旧是三片风挡。

到了F-15才终于成了整体风挡，去掉了那些阻碍视线的隔框，F-16更是去掉了风挡，用一个整体气泡座舱盖，看上去非常现代化。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页