“可是，海军已经放弃了我们的X-35啊。”

X-35在竞标中处于劣势，最后波音的X-32获胜，当X-32变成了F-32之后，就没有他们X-35什么事了，现在，丹尼尔又说起来这个，让大家伙很是无奈。

“不，不，X-35虽然失败了，但是我们有F-22啊，冷战结束之后，国会削减了很多项目，F-22的建造数量居然被削减到了两百架不到，我们完成了订单之后就得关闭生产线了，现在，正好海军那边出现了意外，我认为，这是我们F-22的好机会！”

众人睁大了眼睛，没错，这是个机会啊。

“东方的四代隐身机不断扩散，对海军形成了绝对的优势，就算是飞天蛤蟆搞出来了，依旧无法让海军获得技术上的优势，毕竟，全世界只有我们F22一种真正的具备4S能力的重型战斗机，其他的都不够，所以，海军在对飞天蛤蟆失望之后，应该会欢迎我们的F22上舰的，趁着这个机会，我们应该把F22修改一下，满足上舰需求，拿去给海军竞标。”

“当然没问题，十几年前的冷战时期，我们就有海军款。”

早在1988年，美国海军开始了海军先进战术战斗机(NATF)计划，计划采用一种后掠翼版本的新战斗机。谁说雄猫不香了？海军对可变后掠翼是情有独钟啊。

在这种情况下，洛克希德公司立刻就推出了F22N，机体还是原来的机体，只不过把蝶型机翼变成可变后掠翼机翼而已，虽然这样机翼就没法携带燃料了，但是靠着可变后掠翼的优势，航程之类的还是不会受到影响的。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！不过，项目才刚刚开始，红色帝国就没有了，海军上将理查德邓利维负责概述海军对新战斗机的要求，他觉得F22太贵了，海军用不起，所以就放弃了。

之后，F22就和海军绝缘了。

但是现在，情况已经变了！

到处都是隐身机，海军的舰载隐身机开发又不顺利，海军肯定是需要F22这样强大的战斗机的！

“可变后掠翼的维护成本太高，建造也很昂贵，关键是我们也没有什么经验，我看，直接在我们的空军型的基础上加固一下好了。”丹尼尔继续说道。

F-22N用可变后掠翼不是他们的要求，是海军的需求，实际上，国内只有格鲁曼公司有这个技术储备，在97年，诺斯罗普-格鲁曼公司和洛克希德-马丁公司谋求合并，但是美国国会不同意，开什么玩笑，你们要是合并了，那还有竞争吗？肯定是要搞垄断的，到时候，军方自己采购的装备价格都得飞到天上去！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页