“不过，想要在月球表面到处活动也不容易，秦总，我们接下来的活动中，还需要月球车，需要建立月球基地。”马克斯说道：“这些都需要先进的技术。”

月球车！

想要在月球上远距离活动，那就需要合适的交通工具，月球车就是其中之一，在历史上，第一个月球车是老毛子的，70年11月17日，“月球”17号探测器把世界上第一个无人驾驶的“月球车”1号送上月球，它行驶了10.5公里，考察了8万平方米的月面。

随后的“月球车”2号行驶了37公里，向地球发回88幅月面全景图。

等等，老毛子不是没有登陆过月球吗？那当然是指载人登月，老毛子的人虽然没有上去，探测器可上去了不少。

所以，阿波罗登月计划的真假，老毛子知道的最清楚，在那个太空竞赛最激烈的时候，美国人如果作假，老毛子肯定会第一个站出来指责的。

现在也是，美国佬如果想要洗脱造假的指控，老毛子站出来作证是最合适的，但是，老毛子又怎么会给美国人帮忙，全世界都在指责阿波罗造假，老毛子高兴还来不及呢，说明当初的太空竞赛自己没有输啊。

美国佬的登月车要晚一些时间，到了71年7月31日，“阿波罗15”号宇航员戴维斯-R-斯科特和詹姆斯-B-欧文进行了人类首次月球车行驶，这个敞篷的月球车更大，可以让两人坐在上面开动，四个轮胎在月球表面留下了痕迹，在拍摄的照片中，也成为了登月造假的证据之一：这橡胶轮胎怎么可能在月球表面行走，一定是假的！

人字形的防滑结构，通体圆鼓鼓的形状，还真像是橡胶轮胎，当然了，这些都是地摊文学的说法。

美国佬为了在月球上远距离行走，准备的月球车车轮当然不是橡胶的，而是钢丝编织的。四个轮子分内外两层，外径为81厘米，内径为65厘米，外层轮子宽23厘米，采用800股镀锌的钢丝编制而成，每股直径0.083厘米，当时为了可靠，用的还是特殊的磨具和纯手工编织，为了一个阿波罗登月计划，调动全国的技术力量，可不是说着玩的。

至于那些人字形的防滑结构，其实是46对V形交叉的金属片，可以获得更好的抓地和牵引力，还能提供一定的结构加强作用。内外两层结构是为了更好的缓冲，保护里面的铝合金轮毂。

现在，星舰公司也要登月了，还有了充足的资金，有一大批科学家，他们当然也要造自己的月球车。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页