当年，当船只动力进入蒸汽机时代的时候，就开始树立起来烧煤用的烟囱，烟囱越高，排气效率越好，所以可以看到船只顶着高高的烟囱，非常的有趣。

再然后，就是多个烟囱的竞争了，这东西就和汽车的排气管一样，数量越多越拉风，大名鼎鼎的泰坦尼克号就有四个烟囱，一些船只虽然不需要这么多，也得安装几个假烟囱来装样子。

在战场上，假烟囱甚至还能迷惑敌人，比如1914年10月，德国东亚舰队的“埃姆登”号巡洋舰就用帆布和木架做了个假烟囱，冒充英国巡洋舰雅茅斯号，大摇大摆地开到老毛子的“珍珠”号巡洋舰旁边，发射鱼雷将老毛子送进海底。….

至于第一个用侧舷排放的则是岛国人，在二战的时候，他们建造了不少航母，但是发现烟囱冒出的黑烟会干扰到舰载机的起降，于是在凤翔号航母上装备了3个可以向舷外侧放倒的矮烟囱，后来又在赤城号、加贺号、翔鹤级等航母上装备了从右舷向侧后方排气的大烟囱，可算是岛国航母的独特婊子。

不过侧舷排气在海况恶劣的时候，容易被海水倒灌，所以并没有流行起来。

到了现代，随着燃气轮机的使用，进排气需要的空气量也很多，所以可以看到一艘军舰上可能会有几个烟囱，不过一般情况下都会尽量靠近，不干扰其他的布局，而且，在圆形的烟囱外面还可以看到方形的布置，上面还有很多开口，这些就是进气口。

燃气轮机需要的进气量很多，需要的进气口很大，而烟囱周围的空间闲着也是闲着，就这样利用起来，而且吸进来的空气还正好给烟囱里的热气降温，这样可以减少红外特征。

当然，这样有时候还不够，那就在里面强行喷水降温，现代的烟囱几乎都是这样。

至于柴油机，排气压力大，可以用直立烟囱，也可以在侧舷排气，大卫国的萨尔5轻型隐身护卫舰排气口就在舷侧水线附近，至于双体船，更是可以直接做到里面，三体船就更不用说了，主机放在中央船体上，直接向两边排气，排出去的气体有两边的片体挡着，红外和光学都很难发现。

没有了烟囱，那就意味着甲板上的空间更多了，可以布置一些其他的装备。

“至于武器系统，我们还是打算按照原本的布置，在前面放一座76毫米舰炮，跟着是32单元的垂发、舰桥，后面是两座四联装的反舰导弹发射装置，再后面是机库。”杨振军简单介绍完毕，然后看向主席台：“各位领导，我就暂时介绍到这里，如果各位要是没有什么问题的话，我就把时间留给明州集团了，毕竟我们就是打酱油的。”

大家伙每次和明州集团竞标，都会说是来打酱油的，这就和总考第一名的学生家长，逢人就说我家孩子很普通之类的，虽然谦虚，但是满满的骄傲。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页