跑道上已经被反复检查过，一溜跑道灯亮起，就如同是黑暗中的指明灯一般。

除了跑道灯，其他的什么都没有，整个工厂的路灯都灭了，抬起头来，倒是可以看到天空中的繁星。

发动机的轰鸣声响起，轰二十直接从机库里启动了发动机，然后直接滑行过来，这样最大的好处就是节省时间，毕竟哪怕是夜间，最好也要等头顶卫星不在，虽然卫星的传感器看不到，也要尽量保密。

飞翼布局的轰炸机滑上了跑道的末端，在黑暗的夜色中，看起来就像是巨大的蝙蝠一样，又像是幽灵。

能看到发动机的火焰吗？当然不能！

隐身机不仅仅是要雷达上隐身，红外和视觉都要有隐身的效果，如果像其他飞机那样，在起飞的时候屁股带着两团火，那还是黑夜中的幽灵吗？那就是黑夜中的明灯啊。

为了实现这种效果，轰二十进行了大量的创新设计，比如说发动机的布局，一般的战斗机发动机都是布置在尾部，而轰炸机可以布置在尾部或者机翼下面，但是轰二十的发动机是布置在机身中央的，整个发动机都被埋在了机身内部，进气口在机背上这样，气流需要转向才能进入发动机之中，这样无疑会增加进气阻力，造成浪费，但是这样做可以让发动机全部遮盖到飞机内部，不会暴露叶片，对隐身有很大的好处，同时，从机背进气口进来的空气，一部分进入发动机，一部分则直接走下面的通道，绕过发动机，来到发动机的尾部。

发动机的高温高压燃气也不是直接喷到外面去的，在这里会有一个S弯，哪怕就算是后方的雷达，也绝对不会照射到发动机的涡轮叶片上，这种隐身能力是全向的，不管前面还是后面都照不到发动机内部，同时，在尾部的S弯上，前面进气道吸进来的一部分空气还会在这里释放，从而冷却发动机的排气温度，最后从尾喷管里喷出去的时候，已经比周围的气温高不了多少了，从而实现了红外隐身的目的。

这样做也有很大的缺陷，比如说发动机的推力会损失百分之十以上，对正常的飞机设计来说，这种方案简直就是外行，但是，对于隐身轰炸机来说，这种设计是最完美的。

喷出的尾气和普通的空气温度差不多，后面什么都看不到，到了天上，周围的空气更冷，尾喷管的尾气也会进一步降温，肯定是看不到任何火焰的，哪怕就算是对着尾喷管，都看不到火焰。

普通的隐身机最重视的是前向隐身能力，只要对着对方的雷达飞，不被发现就行，因为等到飞过去之后，对方的雷达肯定就没有了，威胁就解决了，但是，这种隐身轰炸机在执行任务的过程中，是没有战斗机护航的，在深入敌人领空的时候，必须要做到全向隐身，这样才能保证在攻击完成之后能全身而退。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页