不过，这也和秦涛无关，市场经济，一切都是市场说了算啊，市场上某种物资紧俏，当然就会涨价，不仅仅是电动车，其他很多装置也都在用锂电池啊！

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。“没错，种种原因下来，西方人是彻底打算要放弃我们的电动汽车，转投氢能源路线了，秦总，要不咱们……”

秦涛摇头：“我们可什么都不能做，虽然我们知道氢能源汽车很危险，还知道加氢站很危险，但是我们绝对不忍看到加氢站或者氢能源汽车爆炸，尤其在这个节骨眼上……”

关键是，在前些年就曾经有过一次爆炸事件了，那次事件也是让很多车企放弃氢能源，转投电动汽车路线的助手。

虽然电动汽车也容易起火，但是起火最多只是给自己造成危险，而氢能源汽车要是炸了，威胁的可不仅仅是自己，如果加氢站炸了，附近的居民都会倒霉。

这些事情的影响太坏了，我们可不忍心看到这些情况的出现。

许正阳有些好奇，秦总到底在想什么？

“尤其是氢燃料工厂，那里更是不能出现意外，否则将会产生非常可怕的后果。”

刚刚那个自以为是的环保专家张口闭口电动汽车污染环境，电动汽车的电是烧煤的发电厂发出来的，就是绝口不提氢能源汽车的氢气是怎么来的！

“哦。”

哪怕就算是没有氢能源汽车的使用，全球依旧有庞大的氢气需求，比如说美国的航天飞机，用的就是液氢液氧发动机，必须要使用氢气才行，这些氢气怎么来？

最容易让人想到的是电解水，这是最简单的制氢方式，但是，价格也是最高的，折算下来，大概需要三十元每千克。

其次就是一些工业上的废弃物，比如某些炉子里出来的副产物有氢，可以回收提纯，这种价格大概是二十一元每千克。

再次就是用天然气、甲醇等等制氢，成本能降低到十七元每千克。

最便宜的则是用煤炭来制氢，成本只有十二元每千克左右。

没错，电动汽车用的电力，来自煤炭，氢能源使用的氢气，其实也来自煤炭！

美国，北卡州制氢厂。

这里是一个大型制氢工厂，使用的就是煤炭制造氢气的方式，具体过程，则是先让煤炭与氧气燃烧，然后和水反应，这样得到氢气和一氧化碳。

没错，看这个过程就知道，造氢气也是煤炭燃烧，该冒烟还得冒烟！

混合气体脱硫净化，然后加入水蒸气，一氧化碳继续和水蒸气反应，得到更多的氢气。

高高的汽化炉就是其中的重要装备，工厂的规模越大，汽化炉的个头就越大。

这一天，工人们继续上班，黑子们穿着工作服，戴着墨镜，走上岗位，汽化炉两边，煤浆混合氧气，一起进入，黑子工人爬上去，检查了一遍，然后又下来。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页