秦涛把第一段话读了出来。

“这家伙也太没有自知之明了，大毛哪里还有阻拦索的制造能力！”秦涛说道：“他们还恬不知耻地把自己列为三个国家之一。”

“秦总，大家伙都在好奇，您对这艘军舰很看重，尤其是起飞问题，还不断地推动电磁弹射器的研发，但是在降落方面，您却丝毫不在意，难道您不知道降落的难度吗？”

舰载机想要从狭小的飞行甲板上起飞，难度很大，降落就更难了。

先不用说什么下滑航线，什么加强起落架，什么菲涅尔透镜，仅仅说舰载机已经落到了航母甲板上，想要在一百多米的距离上就完成减速的全过程，这就不是一般的方式能做到的。

陆基战斗机那种减速伞和刹车的组合，根本就没用，在航母甲板上，是硬生生地把舰载机给拽住的。

舰载机在降落的时候，尾部就会伸出来一个着舰钩，就和蜜蜂的刺类似，等到舰载机落到甲板上，着舰钩就会擦着甲板向前滑，直至勾住前面横着布置的阻拦索。

为了防止出现意外，现代的航母甲板都布置了三四条阻拦索，这样总能勾住其中一条。

只要勾上，飞机在向前滑行的过程中，阻拦索就会跟着被拉长，就像是弹弓一样，只不过它是用来减速的。

拉到一定程度，飞机停下来，摘开阻拦索，飞机就能被拖走了。

阻拦索的要求也是相当高的，一旦出事，那就是血光之灾。

类似的事情，在各国的航母上都发生过，飞机在降落的时候，已经勾住了阻拦索，拉到了一定长度，突然断了！

飞机停不住得掉海里，更可怕的是断裂的阻拦索，在甲板上来一个横扫千军，在2003年，美国的航母上，大黄蜂就玩了这么一出，后果就是当时甲板上的各色马甲们，双腿被直接打断！

就连经验丰富的美国人都会出这种意外，更不用说其他国家了。

老毛子也有阻拦索的制造技术，毕竟库兹涅左夫号就得靠这种阻拦索来降落，但是，红色帝国崩塌之后，这种技术就流失了，大毛根本就没有继承到。

大毛当然不甘心，自己也搞了个阻拦索用上了，结果，在后世的军事行动中，三架米格29k执行任务回来，第二架就把阻拦索给拉断了，第三架只能盘旋等待，油烧光了直接掉下来，出了大丑。

阻拦索技术复杂，而且得不断地更换，按照美国人的操作要求，完成了一百架飞机的阻拦任务之后，就得换新的，也就是说，寿命就是一百次。

高强度出击的话，一艘航母一天就能起飞一两百架次，也就意味着阻拦索一天就得换一两根。这东西可不是一直用下去的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页