就拿进口的苏27来说，双座型几乎都用来承受繁重的飞行员改装训练了，用和战斗机同型号的双座机来当教练机，太浪费。

这种现象，一直到了后世的教十之后，才算是得到了改变，从初教六上飞完了之后，直接飞教十，教十的飞行性能很不错，可以让飞行员迅速完成跨越，飞完了教十，直接就能下部队飞三代机，大大的提升了培训的效率。

教十大家可能不熟悉，但是，说起它的外贸名字来，那就是耳熟能详了，这种代号为l15猎鹰的教练机，将国产教练机拉到了世界一流水平。

甚至在需要的时候，它还能当攻击机使用。就连歼20的部队，都是用它来当教练机的。

它首先就是国内航空企业自筹资金研发出来的外贸用机，后来国内觉得质量不错，才转入自用，这样还省得研发风险和研发投资，直接吃现成的就是香。

不过现在才九十年代，代号为l15的教练机，在98年才考虑，01年立项，06年首飞，所以，想要把这种飞机当做舰载教练机，是不现实的。

毕竟现在，k8才刚刚算是站稳脚步而已。

而且，由于舰载机的风险性很大，国际上主流的做法也是利用成熟的飞机来改装，比如说美国海军最新的t45教练机，就是在英国霍克鹰教练机的基础上改进的，整个改进过程，就花了13年的时间！

所以，后世海军就算是考虑到了舰载教练机的需求，也没有贸然选择猎鹰。还有一个说法是猎鹰没法装着舰钩。

后世海军使用的是山鹰教练机，这是国内两个重要的教练机厂商之一的产品，它的原型，就是歼教七，但是，已经进行了脱胎换骨的变化。

机头已经成了尖的，两侧肋下进气，甚至还带了一个dsi鼓包进气道，机翼形状也修改了，翼根部位甚至还带了一个小小的边条，可以说是歼七魔改的极致。

至于现在，双三角翼的歼七还没有研发成功，所以，想要用这种飞机当做舰载教练机，也不是现实的。

到底用什么好？

秦涛也有些为难了。

“对了，你们国内有一款教练机，和我们海军使用的t45差不多，还出口到巴国，你们能不能用这种教练机来改进？”德拉诺突然说道。

和t45一样？秦涛还在思考，李岩已经想到了：“您是说教八吗？对了，出口的型号叫k8，没错，这种飞机的确和你们的教练机类似，但是…”

全球范围内，几款着名的中教机，外形都是差不多的，至于国内的教八，在设计的时候，当然也要参考国外的教练机设计了，甚至就连更加先进的l15，外形和国际上的高教机也很类似。

“但是什么？”德拉诺问道。

“我们国内还从未有过类似的改装经验啊！”李岩说道。

此时的秦涛，也有些后悔，当初在尼特卡基地的时候，他不仅仅见到了t10k，他还见到了苏25教练机啊，这是老毛子专门为了航母研制的教练机，老毛子永远都是这么简单粗暴，直接用一款低空低速性能出色的飞机来当教练机。

现在再去把这种教练机弄过来？

“是啊，不是外形一样就可以的，教八是我们的陆基教练机，要改进到海军舰载机使用的话，就得进行大量的改动，就算不用折叠机翼，防盐处理等等，至少也得强化机体和起落架，安装着舰钩等等，对咱们来说，没有样机，就无法捣鼓出来啊。”秦涛说道。

“只要有了样机，你们就能在它的基础上，捣鼓出来？”德拉诺问道。

秦涛顿时一喜：“您有机会搞到样机？”

德拉诺点头：“波音公司有几架原型机，我应该能买到它。”

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