综合电力推进系统？这是什么？众人都睁大了眼睛。

“我们知道，以前的军舰，发动机直接驱动螺旋桨前进，同时，还有专门的发电机来给军舰供电，这种方式，在以前只需要点个灯泡的年代，或者是后来再增加几部对空雷达的情况下，是没有问题的，但是现在，军舰上的用电设备是越来越多，各种雷达，各种导弹，还有计算机等等的系统，都需要消耗大量的电力，这种时候，就出现问题了。”

秦涛给众人解释一番：“比如说，军舰要高速航行，发动机的动力就需要足够高，在这种时候，军舰只需要开一部对空对海搜索雷达就行了，所以，这个时候发电机的功率是富余的，如果能让多余的发电功率驱动船只，是不是更好？再比如说，到了战场上，军舰需要巡航了，这个时候速度就降低了，发动机的功率多余了，但是，各种设备开启之后，需要的电力又会大幅度增加，哪怕所有的发电机一起开启，都不一定够用。”

这个道理是很浅显的，所有人都能懂：需要高速航行，就把能量给螺旋桨，需要各种设备开机，就把能量给电子设备，电力的分配是很简单的，机械的动力分配会很难，所以，一条全新的技术路线就出来了：军舰上的所有动力，全部用来发电，然后把电能进行再分配！

对于航母来说，这种方式就更重要了，电磁弹射和电磁阻拦，都需要大量的能源，如果不搞个综合电力系统，那要么浪费，要么不够用啊。

“贵方还有这种系统？”在场的人都很震惊。

“那是当然。”秦涛说道：“现在，我们的神盾战舰，使用的已经是这种系统了，而且，我们自己研制的新型几万吨排水量的军舰，也计划使用这种系统。”

航母的建造进度是很快的，现在，第一个分段已经焊接完毕了，从这里可以清楚地看到，东方人虽然不对外说，但是，沙特人的心中还是能猜到什么的。

在不综合驱动的时候，这种系统并不难，002航母是肯定要安装的，但是，加上驱动就难了。

毕竟，驱动航母需要的功率太大了。

还是拿女王级航母来举例，毕竟这货是第一款使用综合电力推进系统的，为此，它采用了2台36兆瓦的mt30燃气轮机，加上2台单机功率9兆瓦的瓦锡兰12v38b柴油发电机组。这样主动力系统最大输出功率108兆瓦，其中分出80兆瓦用于驱动4台单机功率20兆瓦的法国科孚德机电公司的先进感应电机，总推进功率10.8万马力，让这种6.5万吨的航母达到26节的最高航速。

目前来说，国内最大的船用推进电机当然还是095核潜艇，上面使用的永磁推进电机是20兆瓦的，已经是这个时代最强的了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共6页