作为一个爱国的军工专家，秦涛又怎么会赚军队的钱。

林老有些不好意思：“来，咱们再喝一杯，然后接着说。”

“林老，你们究竟是怎么想的？”秦涛是打破砂锅问到底。

“秦总，您认为呢？”林老开始反问了：“如果我们大批量装备隐身机，对我们是有利的，还是弊大于利？”

“我们的产能有限，你们的这个假设是不成立的，如果你们采购我们的陆基型隐身机，那么，每年最多给你们交付五到十架，十年也就是五十到一百架而已。”

这种先进的飞机，用户很多，双阳厂那边就算是将产能提升到极致，也不可能一年搞出几百架来，分给空军的必然不会多。

现在，国际上的军机生产，大致都是如此，下订单之后，过个三五年交货都是这样，到时候由于通货膨胀等因素，临时提价也是有可能的。

现在，听到了秦涛这样的介绍，林老倒是开启了思路：“如果是这样的话，那我们倒是可以按照这个规模来采购，同时，也不会耽误了歼十的采购，我们可以两款中型机同时装备。”

“那样会导致后勤保障复杂。”秦涛提醒道。

“没关系，相比隐身机的优势，这点困难还是能克服的。”林老说道：“我们可以同步装备两种中型机，这两种飞机正好互补。”

歼十的优势是鸭式布局带来的高机动性。在动力不足的情况下，歼十靠着这种气动布局，取得了很强的机动能力，机头可以瞬间指向目标所在空域，盘旋能力远远地超过了苏27系列飞机，在进行格斗作战中，歼十是一把好手。

同时，由于不用考虑隐身性，所以，歼十战机的所有武器都是外挂的，它拥有十一个挂架，就算是不能同时挂满，也拥有超过七吨的挂载能力，带个四中四近，还能挂上两个副油箱。

隐身机就不行了，就得看着机内弹舱的空间来，挂载能力受到很大的限制，持续作战能力不如歼十强，而且机动性也不高。

明州集团从来都没有大肆宣传己方的战机的机动性有多强，它就是三代机的平均水平而已，毕竟只是常规气动布局，发动机的推力虽然大，但是自重也大，推重比并不高。

两种飞机，各有千秋，空军要是看上了，当然是能进行优势互补的，只不过，这样一来，就会导致后勤保障复杂了。

歼十和歼十一用的都是同一款发动机，维修保障更简单，隐身机就不是了，用的是国内推力最大的涡扇十五，这款发动机当初是秦涛搞回来的，不过国内的军机并没有使用，一直都在用三姨夫凑数，哪怕就算是两款国产四代机，也计划用的是涡扇十五的改进型号。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页