红色帝国崩塌之后，不知道有多少设计局的一把手因为各种原因死亡了，不过，追悼会还是要开的，只是看级别的大小而已。

毕竟，当初亚历山大雅科夫列夫是在秦涛等人的注视下扑向火海，被烧成灰的，所以，去参加一下追悼会，也是一种善意。

“我和雅科夫列夫总师的关系也很不错，我们明州集团现在的隐身机项目，和他也有很大的关系，所以，这个追悼会是一定要参加的。”秦涛说道。

有关歼三十一a和雅克141的关系，在很长一段时间里都是行业内谈论的焦点，有的认为歼三十一a已经是一款全新的四代机了，和雅克141没有关系，不要什么东西都给找个外国爹，但是，也有人认为，没有雅克141，就不会有歼三十一a，尤其是涡扇15发动机，就是r79的彷制品，如果没有这款大推力的发动机，歼三十一a根本就不可能造出来。

这些言论秦涛向来都是一笑而过，但是，和老朋友说起来，却也是坦坦荡荡。

追悼会的时间有些晚了，主要还是因为事故的调查花了很长的时间，莫斯科这边又在忙着卖掉戈尔什科夫号，就一直拖到了现在。

红色帝国崩塌之后，除了苏霍尹设计局继续高歌勐进，成为大毛最强的航空单位之外，其他的过的都不好。

不过，雅克夫列夫设计局也没有沦落到米高扬设计局那种惨状，他们还是有希望的。

在92年，雅科夫列夫设计局就与萨拉托夫和斯摩棱斯克的机体制造厂以及扎波罗什“前进”发动机工厂组成联合体，共同生产民用飞机。这种民用的中短程客机虽然无法出口，但是好歹也能有国内的订单，同时，雅克夫列夫设计局也在努力和国外合作，比如说和现代集团联合投资组建现代雅克航宇有限公司，也是研制和销售中小型飞机。他们还尝试和意大利马基飞机公司一起研制教练机。

在秦涛的推动下，他们和东方的320厂也有合作，320厂的高级教练机就有雅克130的影子。只不过这种高级教练机使用了带加力燃烧室的发动机，具备超音速飞行能力。

而这种发动机，也已经在天骄航空生产了。

追悼会是在雅科夫列夫设计局的一个会议室里进行的，黑色的挽联装扮着整个会议室，显得庄严肃穆，秦涛穿着黑色西装，带着穿着白色礼服的赵玲，站在遗像面前鞠躬。

这一刻，他的心中感慨万千，又一个时代过去了！雅科夫列夫设计局虽然还能继续下去，但是，已经没有老雅科夫列夫的血脉了。

多尔曾科夫终于转正了，他站在前面，跟着家属一起给前来的人敬礼，等到众人祭拜过了之后，又发表了一番讲话。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共6页