最后一次是在2015年，政府斥资80亿美元对运河进行拓宽拓深，同时开凿317米宽、35公里长所谓“新苏尹士运河”，当时一片赞誉：“给世界的礼物”“金字塔国的奇迹”“金字塔国创造历史”等等，但是没鸟用，几年之后运河又被一艘货船给卡死了，这次最为严重，瘫痪的时间最长。

实际上，运河堵塞的事件一直都有，进入二十一世纪之后更多。

本来运河已经拓宽了，为什么意外事故还更严重了？这当然是因为人有多大胆，地有多大产的原因了。

能通过三万吨的，那船东就订购三万吨的，能通过二十万吨的，船东就订购二十万吨的货船，总之，船东就是要卡着苏尹士运河的最大同行能力设计货轮，这样能带来最大的经济效益。

毕竟，大船小船，船员人数差不多，但是货运的收益会高一大截。

实际上，通过苏尹士运河并不便宜，单次通行费在三十万美元到五十万美元之间，和绕行好望角多花的油费差不多，但是它节省时间啊，随着世界经济的发展，时间就是金钱啊。多跑一趟带来的收益会更多，只要能过苏尹士运河，那肯定就要去走苏尹士运河了。

“没错，他们如果要是把苏尹士运河开凿到几公里的宽度，几百米的深度，那就畅通无阻了。”尼古拉说道：“只可惜，他们根本就没有那个胆魄。”

这不是有没有胆子的问题，主要是没有钱啊。

“来，喝酒！”

两人在表面上，要为这次的事故表示关注，但是私下里，不知道有多开心，北极航路的重要性会继续凸显出来啊。

“话说，这艘货轮的救援工作该如何进行？”尼古拉向秦涛问道。

“那就得看金字塔国怎么处理了，如果要是在搁浅的地方使用挖掘机，估计得好几天，要是用我们的挖泥船，那就是分分钟的事情，只不过，我们的挖泥船要开动过去，得十天半个月的，还得有空才行。”

没错，运河航路疏通，最合适的装备就是挖泥船，只要把搁浅货轮下方的泥沙挖走就可以了，在这个方面，明州集团绝对是最强的。

只不过，其中有很多的问题。

挖泥船造价高昂，雇佣的费用也很贵，这就像是某个住三十层楼的土豪，买了一台一百寸的液晶电视，只能拆开客厅窗户吊进来，电视花了两万，但是雇佣吊车过来，得花五万，这种级别的吊车，价格不菲。挖泥船出动一次，那就更贵了，不给个几百万美元的酬劳，绝对不会大老远的开过来的。

金字塔国肯定舍不得，那他们就用挖掘机慢慢地施工吧，反正堵的时间越长，绕行的船只就会越多，走北极航路的船只也会越多。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共6页