话说民族rong合当然是应该的，我们的民族可历来都是兼容并蓄的。

只不过得像他这样融合才行。

李焞当然不会知道杨丰憋着辣么多xie恶的心思，他现在也没有资格拒绝什么，只要杨丰不惦记着废了他，那就没有什么不能答应的，对于他来说才不在乎高丽在战争中死多少人呢！

只要他的高丽王位稳如泰山就行。

他的懂事令杨丰非常满意。

紧接着皇帝陛下就带着高丽王登上了自己的新玩具。

一个奇形怪状的大家伙，前面横卧一个擎着烟囱的黑筒子，筒子后面是一个装饰华丽的方形车厢，描金画彩还镶着玻璃窗，就像现在流行的新式马车般，下面安装着昂贵的橡胶充气轮子，车厢前面还有一个敞开的驾驶室，一个身穿锦衣卫服装的男子正站在里面，往熊熊燃烧的炉膛里填吸满了汽油的木炭。

好吧，这是蒸汽车。

和火车一样使用锅炉和蒸汽机。

实际上在内燃机发明前，蒸汽动力的汽车就已经开始大量出现了，甚至包括蒸汽动力卡车，只不过一开始因为技术问题锅炉爱爆炸，所以始终没有干过马车，等各种技术问题解决，可以普及这种东西了，内燃机的出现又彻底把它打入垃圾堆。但实际上直到一九一五年，最后一家制造这种汽车的工厂才停产，至于使用则到二十年代才逐渐退出历史舞台，但甚至到抗战时候因为缺少燃油，中国的公路上还依然在跑蒸汽公共汽车，而且还是烧木炭的。

但对于杨丰来说，这却是好东西，虽然靠这东西来运输军用物资，未免有些太不靠谱了，这个故障率比较高一些，尤其是跑那些不好的道路是就更悲催了，但他完全可以使用这个来发展自己的短途公共交通问题，尤其是府际的县际的。

虽然这东西很慢。

但再慢也比马车强啊！

短期内大明境内铁路肯定达不到美国二十世纪初那种密集跟蜘蛛网一样覆盖全国的地步，这个是需要时间的，光钢铁产量就不可能支撑，直到今年才刚五十万吨呢，而且还是大明标准的吨。哪怕以杨丰的能力，在十年内能把几条干线修起来也就不错了，但那些府际县际的公共交通问题也必须解决，马拉的邮车虽然已经差不多普及，但这东西的速度终究还是太慢了，正常跑长途也就维持个平均时速五公里。

这是肯定不行的。

蒸汽公共汽车虽然也很慢，但那只是相对于内燃机来说，但比起马车来可快多了，实际上这东西的速度……

一九零六年斯坦利蒸汽火箭时速最快超过两百公里。

当然杨丰这个也就能维持二十公里，但这已经足够了，当他和李焞在一片跪拜中登上他最新研制的小怪兽之后，前面的汽笛立刻鸣响，紧接着烧足了的锅炉内蒸汽推动着蒸汽机的活塞，在传动系统带动下，在同样已经铺了沥青的御街上开动起来，很快就驶出了**，然后向东转到了他的金融商业街上，立刻惊得鸡飞狗跳。(未完待续。)