乌-2，是苏联著名飞机设计师尼古拉.波利卡波夫设计的一种双翼初级教练机，1928年首次试飞，1930年开始大批量生产，一直持续到1953年，总产量约33000架。

在车子之前，苏联没有自己的教练飞机。波尔卡波夫设计原则是：“简单可靠和造价低廉”，并将这种飞机命名“乌-2“，意为“教练机-2”型。

在这个时代，肯定是双翼机，敞开式双座舱，机体采用松木骨架，亚麻布蒙皮，上下机翼间为钢丝拉线。动力装置选用1台M－11气冷活塞星形5缸发动机，驱动一具两叶木制螺旋桨，功率100马力。

在生产之后，这种飞机立刻赢得了广大的航空人员的喜欢，结构简单，成本低廉，易于生产维护，尤其操作性能奇佳，起降性能出众的特点，为苏联培养了大批航空人才。

后来，到了1944年，为纪念去世的波尔卡波夫，乌-2被改名为波-2。

同时，因为新年的优秀，这种飞机被进行了各种改进，用作联络机、救护机、夜间轰炸机、袭扰机，运输机等等，它最大的特点，当然还是起降简单，只要有一小块平整的草地就能顺利起降。

现在，这架乌-2飞机是在昨晚的时候，飞到了布列斯特新城，送来一些补给的，因为它小巧灵活，所以直接就降落到了城内的足球场里，之后，还没有起飞。

现在，这架飞机，正好被铁木辛哥和巴甫洛夫用来逃命。

他们不是逃跑，是为了避免被德国人俘虏，造成严重的外交问题，不错，就是如此！

铁木辛哥把指挥权交给了自己的副官，然后，带着巴甫洛夫，乘坐汽车，很快就奔走到了这个操场里来，两人跳到后面的敞开的货舱里面，然后就要求飞行员起飞。

幸亏来的这是一架改装过的飞机，如果是原本的教练机，那就只有两个座位而已，前面一个飞行员，后面两人需要挤着。

货舱并不宽敞，两人半蹲在里面，露出自己的头来，望着前面。

一名地面人员用手扳动螺旋桨，帮助发动飞机，一股股的黑烟冒出来之后，飞机被成功地发动，接着，飞行员就推动油门杆，准备起飞了。

双翼机的起降距离很短，而这种飞机，只需要八十米的滑跑就可以起来。

但是，就在飞机刚刚滑跑之后，就出现了德国人的坦克！

德国人来得太快了！

首先，当然是因为德国的装甲部队一流的机动性能，他们原本就是快如闪电，第二，还是因为苏联人在后方根本就没有什么防线。

有战斗力的部队，都被部署到了前线，向着各个要塞进攻，而在后方，只有一些压制火炮，在对面要塞的轰击下，炮兵阵地都完蛋了，留在现场的算是收尸的二线部队了，当德国装甲部队过来的时候，他们根本就没有反抗。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页