“补贴比直接进口小麦还贵？就没人想过从国外买一批小麦回来，骗取补贴吗？”杨东升问。

“当然有，而且还有很多！不过能做这么做的都是王子、大臣，敢调查的人都死了！”詹姆斯惠斯勒继续道，“其实如果都是骗补贴的，对他们来说反而是好事！但是他们确实种了不少粮食，结果就是几十年下来，他们把所有的淡水都耗光了！”

每生产一吨小麦平均需要消耗1000吨的淡水，中东降水稀少，蒸发量大，这个数字还得翻数倍。

巅峰时期，沙特每年生产400多万吨的小麦，此外还有大量鲜花、苜蓿、椰枣，并大量出口。

过去几十年，沙特打了4万多眼水井，几乎耗干了所有能抽的地下水，对沙特来说，这些淡水绝大多数都是不能再生的，很多地下水甚至是冰河时期留下来的。

而沙特天气炎热，人是离不了水的。

为了保证居民生活用水，沙特又不得不再次大建海水淡化工厂，现在的沙特70的饮用水来自海水淡化，每吨成本超过10人民币。

更别提还有由粮食补贴带来的问题，对国家造成的伤害可能这事对沙特来说算不了什么。

由于水源枯竭，现在的沙特小麦产量大幅下降，已经重新成为了一个粮食进口国。

虽然王室大多是废物，但总有几个有远见的人。

目前凭借出口石油，沙特能买来足够的粮食，但石油总有采完的时候。

这些年沙特人口一直在高速增长，而国际粮食产量却起伏不定，一旦粮食供应出了问题，必定会引发全国大乱。

用一些濒临枯竭的油田，换取粮食安全，对他们来说很划算。

自1938年采出第一桶原油以来，沙特总计发现了上百个油井，其中超过一半已经枯竭或者濒临枯竭，境内的输油管道长度超过两万公里，沿波斯湾的海岸线上，几乎到处都是输油码头。

沙特方面给了他们七个油田，合同期限20年。

晚上回到家之后，杨东升看着资料，调出了沙特的三维图。

油质不太好，大多是偏重质的原油。

只有一个偏轻质的油田，产量还很小。

给他们的这些油田，大多靠近波斯湾。

沙特陆上油田生产的基本上都是偏轻质原油，海上油田生产的大多是重质原油。

这些老油田应该是同一批次开发的，输油管道依次通过各个油田，最终通往海边，海边建有油库，甚至还有输油码头。

只是这管道大多已经老旧，码头吃水也很浅，只能停靠2万吨以下的油轮。

不过中东降水稀少，虽然经过多年，这些输油管道、储油设施并没有被太多腐蚀，主要是年头太久了，各种杂质、蜡质堵塞了阀门和泵。

这些油田大多是偏重质原油，蜡质含量很高，从地下抽出来后，随着温度降低，逐渐凝固。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页