蒂森钢铁项目的谈判已经进入了最后阶段，双方已经在就一些细节问题进行商榷，但还有一个关键问题尚未达成一致，那就是新的合资企业将会选址哪里。

实际上准确的说这应当是两个合资企业，一个是蒂森钢铁和华达钢铁合资的特种钢项目，主要目标是瞄准了目前国家尚处于空白的高铁发展中对列车建造中使用的特殊钢材，对象就是中国南车和北车集团，应该说德国人的眼光极其精准，中央刚刚明确了下一步将会把高铁产业作为国内交通的重点发展方向时，德国人就已经在布局上游产业了。

当然涉及到高铁这个重要行业，外国独资企业要想拿到大笔订单是有难度的，目前国内已经有一些呼声要求对涉及到国家命脉型的产业要对外资施加一定限制，避免被外资所掌控，但如果是合资企业，这方面的压力就要小得多，这也是蒂森钢铁方面选择进入内陆发展的一个因素。

另外一个项目就是蒂森钢铁与华达钢铁的合资建设一条镀锌钢板生产线。

这主要是针对国内进入黄金期的汽车市场，对车用钢板的需求越来越大，而蒂森钢铁本来在沪上已经有了一条和宝钢合资的生产线，但是现在产能显然无法满足需求，所以才会选择布局长江中游，这样一来这条生产线的产品可以向上可以供应重庆长安、武汉和十堰的东风汽车，向北可以供应皖省奇瑞，本省的昌汽，也可以顺流而下供应南汽和上汽。

两个项目预计投资会达到4.5亿元，比原来预计要少一些，但是其一旦建成，所产生的效益却不可小觑，尤其是镀锌钢板生产线还有进一步扩大而上二期的可能性。

所以这两个项目落户何处也是成了焦点。

苏谯坚持认为这是与华达钢铁合资的企业，必须要落户苏谯，河图科技产业园已经为这两个项目准备好了一切，更为重要的是苏谯方面在产业配套上更有优势。

而经济技术开发区自然不能答应，好不容易想尽一切办法才把蒂森克虏伯这个世界五百强引进来，怎么一眨眼就成了为他人作嫁衣裳？蒂森电梯项目自然是囊中物，但蒂森钢铁项目也绝不容有失。

虽说蒂森钢铁是和华达钢铁合资，但是合资那也只是双方共同出资建设而已，并未说合资企业一定要落户华达钢铁所在地，经济技术开发区才是最好的选择，而且为此经济技术开发区也做好了一切准备。

为此郁波已经和谭伟峰“撕破了脸”，两个人虽然在公开场合没有表露出什么来，但是据说在常委会上已经交锋过一次，互不相让。

没有谁能在这个问题上让步，那不但会让自己**受到影响，同样也会动摇军心，所以都必须要坚持以最强硬的姿态出击来表明态度。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页