三月初，一个好消息传出，那就是商飞公司的939超音速客机，即将首飞。

可以说这个消息又轰动了国内外，因为人们都知道939客机是一架可以在三万米高度，以超过三千公里每小时速度飞行的远程客机，谁都想体验一下坐这种超音速客机的。

这次首飞同样也是要进行全程的直播，为此商飞公司和央视都做好了准备工作，就等着首飞仪式的到来了。

有好些个高层领导都要来参加939客机首飞仪式，李思远自然也是不能缺席的，这次李思远可是和田蓉一起来到了商飞公司。

今天早上，六点钟开始央视就在直播了，同样还是请来了着名的评论员局座他们，对939客机首飞进行分析点评。

这次首飞最大的一个特点就是939客机要进行超音速飞行，要知道这可是非常罕见的，就是战斗机都不敢这么干，第一次就超音速。

不过939客机设计本身就是一架超音速客机，只要它到了天上就要超音速飞行，亚音速飞行基本上只有起飞和降落阶段才会。又或者是进行超长航线的飞行，全程超音速飞行不够才会亚音速飞行一段距离。

所以说939客机的试飞，就和其他的客机不太一样，它的每一次试飞，几乎都是要超音速飞行的。

今天的首飞仪式现场，可以说是热闹非凡，有数千人参加这次首飞仪式，来自各界的代表，还有媒体记者都是一百多家。

可见939超音速客机有多么引人，在此之前它已经进行了多次滑行试验，表现良好，李思远和商飞公司领导们都非常的信心，这次首飞一定能取得成功。

939客机最大的优势就是把一架超音速客机做到了油耗很低，只比普通客机多百分之二十，而且还有一个最大的优势就是能飞三万米，三倍音速，这是其他任何的客机都做不到的。

甚至是那些战略轰炸机都做不到，因为939客机太快了，而且是以那么高的马赫数巡航，持续超音速飞行。

首飞仪式很隆重，领导们做了重要的讲话，掌声不断响起，到了十点钟，首飞终于要开始了，试飞员们在大家的祝福中，大步走向939客机，进入驾驶舱。

随着舱门关闭，地勤人员撤去登记梯和轮档，现在大家都有点小小的紧张了。

939客机有两台世界上最先进的大推力变循环发动机，推力超过五十吨，这个可不是波音777客机装的ge90发动机可以相比的，因为939客机的发动机是变循环发动机，它在地面起飞的时候推力是五十吨，到了高空飞行时仍然可以达到四十吨，而ge90就做不到了，它在地面推力也是五十吨还要多，但是到了高空就只有十来吨推力了。

所以说这就是技术上的差距呢，939客机的发动机技术，就是全世界第一的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页